1、燃油税能把地方上的钱收到国家的口袋里,便于资金管理
现在各个地方上收的养路费、管理费……这费那费的,最终都落到地方的财政上,虽说理论上这些钱用来还修路用的贷款,但实际上这些钱怎么用国家也不知道,谁知道这些钱会不会出问题。这回可好,钱都通过税收跑国家手里,再给地方上分钱,这样钱咋用的国家心里就有数。>>详细 >>评论 相关新闻: 燃油税收分配方案待细化 中央地方将存博弈过程
2、收费站的人以及那些路政稽查人员“饭碗”危险
听说还要取消二级公路的收费,这样以来,好多收费站都会取消,收费站的人以及那些路政稽查人员会有一大批下岗。 >>详细 >>评论 相关新闻: 养路费征稽官员列14大理由反对燃油税
3、私家车:正常跑一年,不吃亏
燃油税这东西就跟所得税一样,所得税是赚的越多,上税越多,燃油税是跑得越多交的越多。对私家车来说,每天也就是上下班,一天跑个三四十公里,一箱油四五十升,能跑个600-700公里,这样一年下来,交的燃油费肯定比养路费这些钱低。当然了,如果你到处开车玩,一年跑个几万公里,肯定缴钱多。>>详细 >>评论 相关新闻:私家车盈亏点1.575万公里
4、单位和政府用车:减少公车私用现象
影响最大的是单位用车和政府用车,养路费都是单位统一缴的,总避免不了公车私用,今天你七大姑来了你想用车接一下,明天他八大姨走了要用车送一下,谁想开谁开,反正油钱可以报,私下用了多少车开了多少公里不会有人管,也没人知道。如果烧1升油要缴1块钱,公车私用的现象越严重油钱就越多,部门开销就大,领导肯定不能当着没看见。那样的话一般二般的私事用公车的几率就小了。
现在还有一些企事业单位动不动就开着公车出去搞自驾游,去海边逛逛青藏高原,你现在让他开车去玩,烧油烧神经他。” >>详细 >>评论
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