的哥们的理由无非是“加气难、份儿钱高、黑车横行”等等，那么这些在外地城市引发罢工的因素，在西安到底是什么情况呢。
西安出租车经营方法是“买断”，而重庆则是“租赁”
   西安的哥每个月只需缴纳给出租公司部分管理费，而重庆的哥则每天都得面对高昂的、要交给车队的“份儿钱”，因此，西安和重庆的出租车营运在体制上完全不同。同时，一位姓白的的哥告诉记者，因为西安是旅游城市，只要司机稍微勤快一点，出租车运营基本上能够做到旱涝保收。>>评论
西安出租车公司：我们收的管理费不多
    重庆出租车司机罢工有很复杂的原因，具体就西安的公司管理费而言“我们收的管理费其实不多”。据了解，西安市的出租车公司每月收取的管理费“私户”为100-280元之间，而“公户”则在500——680元之间，另外就是还包括政府代收的一部分费用，总共每个月不超过1000元。对于此收费，记者在此前采访部分出租车司机时，他们均表示还可以接受。>>评论

西安出租司机“加气难”和“如厕难”等问题已经基本解决
    对于“加气难”问题，史师傅告诉记者：“那是以前的事了，几年前西安出租加气排队，一排几个小时，对我们出租司机来说，时间就是钱啊，后来政府帮司机师傅解决了这个问题，现在加气已经很方便了。” >>评论

    1、我本人就是周至的真的逢年过节的出租车的价钱太高了，猛涨，离县里近点的可定都不会坐出租了，都坐三轮，价钱合适点就好了还有那昌河车也是一样的价位太高，好多人有时候宁愿走路都不愿意坐车。>>评论

    2、这个问题要看政府怎么对待了，比如西安火车站，一般近途他们都不拉，像我家，就在起步价范围内，但是每次都得大包小包的自己扛着走回去，太近了，所以有点三轮也挺好啊，他们愿意拉近的，我也便宜，也不用再走着回去。为什么就不能给人力三轮编个号，统一管理营运呢？死脑子么！ >>评论

    3、市场经济就是要有竟争，三轮便宜，方便，老百姓欢迎。政府只是起到一个宏观管理的工作。大家都不愿坐出租车说明人们的口袋里没有多余的坐出租的票子。>>评论

    4、周至出租车真的很乱，早都应该好好管管了。每次逢年过节出租车就乱要价，应该想其它市县一样，要求出租车司机打表，公开出租车投诉电话。并做到投诉件件有回音。要打击非法营运的三轮车，就得先解决好出租车的管理。 >>评论