咱小百姓就是可怜，前些天知道了常吃“地沟油”的噩耗，这两天又知道原来咱的汽车，一不小心也会被“地沟油”招待——— 不是小作坊，很可能是“石油巨头造”。

　　据媒体报道，河南安阳、新乡等多个城市、多个品牌的汽车4S店近来突然接到大批送修车辆，“病征”很相似：轻的加油不顺，重的排气管不断

　　喷出红色或黑色液体，更严重的出现零件损坏……车主和4S店将矛头直指由中石化生产和销售的93#乙醇汽油。而中石化则回应称：车辆损坏绝对不是汽油的问题。

　　中石化当然有辩解权，更何况人家这回应的潜台词，等于首先承认了油的问题，只是不肯承认“会导致车辆损坏”罢了，按照垄断巨头的一贯做派，倒也不足为奇，可为何还会群情激愤呢?要害就在于，受害的车主们，非但没有见到对方主动、热情的精神抚慰，反倒遭遇了傲慢与偏见的“二次伤害”。不信?请听：

　　“现在车辆出现的问题是过渡期间的正常现象。”——— 干嘛大惊小怪!

　　“是车不适应新的环保添加剂，我们的油没有杂质。”——— 再次强调，车不适应油，不是油不适应车!

　　“换零部件是车主的事，与我们无关。”——— 有点店大欺客的意思了。

　　“谁说我们有杂质，让他们来和我们对质。”——— 传说中的撒泼?

　　如果光是石油巨头欺负人，咱这些年也被欺负惯了，干脆认倒霉吧。可关键是，大家就跟昔日的秋菊同志一样，跟这不讲理的讲不清，找个讲理的地方“讨个说法”也找不到，甚至竟又遭到了 “第三次伤害”。当地质监部门不搭理，投诉到当地工商局，得到的回复竟是“建议4S店自己出具证明汽油不达标的书面证据”——— 让不是质监部门、检测结果没有法律效用的4S店，证明石油巨头的不清白，这难题出的，俨然就是贝克汉姆的一脚“吊门皮球”。

　　处处碰壁的车主们，一定百思不得其解：同样是中石化，待遇差距咋就这么大呢?记得今年初，香港地区也发生过指向中石化的的士与小巴 “熄火门”事件，当时业界集体抗议，中石化尽管也有辩解，但态度却“好得很”：委托独立化验机构三次检测、配合香港机电工程署调查、采取多种形式与媒体和运输业界沟通……尽管满脸堆笑，香港特区政府仍成立了“熄火事件专案组”彻查。

　　一前一后，一冷一热，两相对比，问题立现：为什么会有双重标准?为什么它在香港和内地的业务员，专业水准大不相同?无外乎三点要害：一是受害消费者的“愤怒”表达有没有力量，二是政府监管部门是不是主动强势，再有一条，就是它所在的市场是充分竞争，还是处于垄断地位。你不强，我垄断，监管又在一边看，不欺负你欺负谁?对内地用户“偏见”无成本，“傲慢”起来当然有资本。

　　作为非专业人士，无法裁断中石化在河南版“质量门”中的责任与过错，我们只是想提醒：请不要用这种态度对待内地的消费者!丰田汽车搞多重标准，中国人干生气没办法，可你作为数一数二的特大型国有企业，不能也这样对待咱老百姓不是!大家掏着据说比发达国家还要高的价钱，养活着如此超级巨头，不是为了被奚落的，是应该得到更多笑脸服务的。中石化一直希望成为国际石油公司，可“民族的才是世界的”，如果只靠垄断优势不断赚钱，却不顾内地市场的服务、管理与民生，你这双重标准的国际化，究竟能够走多远?