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西安地铁一号线第三台盾构机今在长乐坡站始发
西安地铁一号线第三台盾构机今在长乐坡站始发
西安地铁一号线盾构机铁龙九号在长乐坡站转动刀盘
华商网讯（记者 杨毅）继4月初两台盾构机组在地铁一号线玉祥门和劳动路站同时首发后，4月28日，一号线第三台盾构机“铁龙九号”在长乐坡站左线开始转动刀盘，从长乐坡到康复路区间开始进行掘进。
一号线12标段隧道盾构施工由地铁十一局集团承担，本标段包括长乐坡-万寿路站、万寿路-通化门站、通化门站-康复路站三个盾构区间，其中包含两段暗挖隧道，一个区间风井，区间全长3748.85双线延米，区间线路自长乐坡站始发，沿长乐路自东向西延伸，沿途经过万寿路站、通化门站，最后抵达康复路站。
长乐坡站-万寿路站区间地址情况主要为全断面或部分砂砾石及粉细砂层，如何克服砂砾地层中刀具及螺旋机磨损问题将是本工程的重难点，万寿路站-康复路站主要为湿陷性黄土地层，且地下水位于隧道顶5米左右，如何保证隧道施工不失水下沉将决定工程的成败。
本工程左右线盾构机先后需要经过5次始发和5次到达，2次过暗挖隧道，2次过车站，施工工序变换频繁，尤其是本线多次穿越地面建筑物，如何控制地面及建筑物沉降是项目面临的最大考验。
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