华商网-华商报讯(记者 冯强) 昨日，由西安城市建设协会调研的《西安城市建筑垃圾现状调查及对策研究报告》通过相关专家的验收，报告建议，建立摄像头体系，监控渣土车运行。

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　　针对报告中提出的建议，记者采访了西安市市容园林局建筑垃圾管理处(简称建筑垃圾管理处)有关负责人。

　　■GPS和摄像头将一起管渣土车

　　建议一：主管部门应根据建筑项目的属地、垃圾产量和类别等信息，指定建筑垃圾消纳、处理的去向，建筑垃圾清运企业应按照指定的路线和去向清运建筑垃圾。

　　建筑垃圾管理处：西安市一直在执行这方面的规定。但现实中，有不少司机不按规定行驶。对此，西安市正在制定新政策，将对不按照规定路线行驶的车辆加大处罚力度。

　　建议二：引入市场准入机制，整合现有建筑垃圾清运企业，组建有限责任公司，公司化运作。同时，政府应管好清运企业，避免市场恶性竞争、提高效率、节约成本。

　　建筑垃圾管理处：现在西安市已在效仿出租车的管理模式，将属于个人的渣土车，逐步纳入渣土车公司进行管理。如果出现违规，不仅要处罚个人，还要处罚渣土车所属单位。同时，继续整合现有资源，逐步缩减渣土车车队数量，不断规模化，规范化。

　　建议三：实施信用考核机制，管理部门按年度对企业进行信用考核。对严重违章且屡教不改的公司，清除出建筑垃圾清运市场。

　　建筑垃圾管理处：这个建议不错。而且，西安市的考核时间更严格，现以三个月为一个周期进行审查。一个周期如果违规的次数多，将取消渣土车或车队的资质。这一制度3月开始执行，到6月，末位将被淘汰。

　　建议四：在城市主要路段、城市出入口、建筑工地和垃圾消纳场安装摄像头，对渣土车实现全方位监控。

　　建筑垃圾管理处：这是一个很好的建议，也是监控渣土车的未来方向之一，具有可行性。西安市一些路段已开始实行，它可以通过利用交警的监控探头达到这个目的。目前，西安正规的渣土车都装了GPS，能监控车辆的运行路线，摄像头监控也将逐步建立。

　　■建议政府加大扶持“建筑垃圾再利用”力度

　　《西安城市建筑垃圾现状调查及对策研究报告》团队成员，从去年5月至9月调研西安11个区后计算，从2007年至2009年西安市建筑垃圾已突破三千万吨。

　　调研组成员，陕西省建筑科学研究院教授级高级工程师崔庆怡介绍，其中的两千万吨需到垃圾场消纳。“每次郊游时，我总想象一片又一片绿地，”一专家回忆，“但到郊外，很多绿地都堆着建筑垃圾。”

　　报告提出，建筑垃圾应成为可利用的资源。但西安目前的建筑垃圾再利用率很低。一些生产此类产品的公司也效益不佳。

　　对此，该报告建议政府应加大对建筑垃圾再利用的政策扶持力度，吸引企业投入这一产业，加快建筑垃圾再生产成混凝土砖、楼板和围墙墙板等材料的生产和销售。