本报讯(记者王彬 实习生 秦彩丽) 昨日上午，总造价6个多亿的西安咸阳国际机场第二条跑道道面暨T3航站楼安装工程举行了合同签约仪式。当天，机场的第二条跑道道面工程正式开工建设。

　　西安咸阳国际机场二期扩建工程总投资97.57亿元，扩建工程包括新建一座25.3万平方米的航站楼，一条长3.8公里、宽60米的主跑道，并新建各类配套设施。整个工程计划2011年年底建成，预计2012年6月正式投运。本次签约、开工的这两大项目是机场二期扩建工程的关键节点，进度直接影响整个工程按期交付使用。

　　机场二期扩建工程现场总指挥石积德告诉记者，距离现在跑道南约2100米处，将按照国际4F标准，新建第二条新的主跑道。另外，在距离新建跑道190米和290米处，分别新建与跑道同长的两条平行滑行道。在跑道与平滑间分设2条快速出口滑行道及4条垂直联络道。

　　为了方便飞机在新、旧两条跑道之间调度，在跑道西侧，还将新建2条跑道之间的联络滑行道。跑道、滑行道、站坪均采用混凝土结构，其飞行跑道的厚度达到42厘米。

　　此外，配套设施还包括在新跑道西北侧建设1个隔离机坪、5个飞机除冰坪，东北侧设3个除冰坪。在新的航站楼(候机大厅)南侧新建站坪停机位29个，在现在的跑道东部新建北停机坪停机位36个。

　　目前机场现有的跑道长3公里，宽45米，新建的跑道投用后，可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降落。

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　　机场二期扩建工程2012年6月投运

　　将成为西北民航机场建设史上最大项目

　　本报讯(记者王彬 实习生 秦彩丽) 记者昨日从西部机场集团公司获悉，西安咸阳国际机场二期扩建工程计划在2011年年底建成，在2012年6月正式投运，这一工程将成为西北民航机场建设史上最大的一个项目。

　　机场处于超负荷运转

　　西安咸阳国际机场是西部机场集团公司的核心机场，具有“承接东西、联结南北”的区位优势，是国内重要的干线机场、区域性枢纽机场之一。2003年9月18日，机场一期扩建工程竣工，T2航站楼正式投入运营，截至2009年，仅时隔6年，旅客吞吐量已达到了1530多万人，远远超出扩建工程预计的2010年年旅客吞吐量750万人次的保障能力。目前，机场一直处于超负荷运转的状态。

　　整个工程明年底建成

　　西部机场集团董事长何喜奎介绍说，集团公司早于2005年就启动了机场二期扩建工程，2009年2月20日，二期扩建工程可行性研究报告获得国家发改委正式批复。当年7月 1 日，二期扩建工程获得中国民用航空局和陕西省人民政府的联合批复，二期扩建工程进入建设的全面实施阶段。

　　西安咸阳国际机场二期扩建工程是省政府和国家民航局确定的“十一五”重点建设项目，也是国家发改委确定的西部大开发2009年18个重点建设项目之一。项目总投资97.57亿元。

　　除了新建第二条跑道之外，新建的项目还包括一座25.3万平方米的航站楼(候机大厅)，其规模和面积相当于现有航站楼的4倍。同时建设供水、供电、供热、供气、供冷、污水污物处理等公用设施;并建货运、停车场(楼)、消防、医疗急救、特种车库、场务、武警、保安、口岸办、检验检疫、边防等各类配套工程。整个工程将在2011年年底建成，预计2012年6月投运。

　　西安咸阳国际机场二期扩建工程是以2020年为目标年，按满足年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量40万吨、飞机起降23万架次需要进行设计、建设，在航班高峰时，平均每2.5分钟，机场就会有一架飞机起降。