小贴士

　　■短轨通

　　轨铺的第一步，由每根25米长的标准钢轨铺设连接而成，轨道在隧道整体铺完。

　　■长轨通

　　在短轨通的基础上，对每根短轨进行无缝焊接，对焊接点集中打磨后，形成一条高度平滑和完整的钢轨。

　　■轨通

　　指的是轨道完全铺通，具备行车条件，但因没有通电，地铁车辆无法通行，柴油轨道车等可以通行。

　　■体验感受

　　有点慢、有点颠、有点吵

　　地铁车到位全解决

　　9时35分，轨道车从西安南郊会展中心站出发，一路向北行进，期间平均时速为25公里，最高时速达到32公里。

　　10时30分，到达二号线最北端——渭河车辆段，全程约20.5公里，耗时整整55分钟。

　　有点慢，有点颠，噪音大，是地铁穿行中记者们的共同感受。地铁公司工程人员解释说，这是“奥拓”和“奥迪”的区别，我们坐的是轨道车不是地铁车。

　　隧道不黑咋实现?

　　随着轨道车行进，地铁隧道被甩在后面，通过车辆尾灯，一条明亮的隧道展现在眼前，显得颇为壮观炫目，这种效果是怎么实现的?

　　据了解，同公路隧道的原理一样，在隧道两侧的侧壁上，都布有“反光条”，当轨道车经过时，白色或黄色的灯光映射在上面，隧道就显得很明亮。

　　将来时速约60公里

　　在轨道车行进中，即便没有停靠，平均速度也只有25公里，确实没有想象的那么快!中铁十一局铺轨项目部总经理廖德均说，轨道车是内燃机柴油车，地铁车是电力机车，动力输出肯定不一样，地铁车起步时速一般能达到60公里，平均时速至少也在40公里以上，肯定比现在要快。就轨道而言，跑时速200公里的高铁都没有问题。

　　通车后倒立矿泉水瓶也稳当

　　行进中轨道车颠簸摇晃的感觉很明显，记者尝试将一瓶矿泉水倒立摆放，能倒立起来，但会时常被摇倒。

　　廖德均说，经过集中打磨，磨光焊接点，整个轨道的平整度误差严格控制在0.3毫米以内，地铁轨道呈现出来的完全是一条平滑而完整的轨道;现在的颠簸，主要是轨道车的减震系统不行，待地铁车运行后，车辆高速疾驰也一样可以达到稳稳当当的效果，倒立放矿泉水也没问题。

　　同样，车辆行驶中，噪音很明显，也是因为机车的原因，地铁车和轨道都会起到减震降噪的效果。