工作人员给中、小型电动汽车充电 本报记者 黄利健 摄

　　工作人员给纯电动大巴车充电 本报记者 王警 摄

■西北首座电动汽车充电站昨在西安曲江建成运营

　　■日供400辆汽车充换电，目前“顾客”只有12辆电力服务车

　　西北首座电动汽车充电站西安投运，可日供400辆汽车充换电，但电动汽车普及在西安还需较长时间

　　昨日上午，西北首座电动汽车充电站——曲江南电动汽车充电站在西安投运，该充电站由国家电网公司投资建设，位于西安市曲江国际会展中心东侧，总投资650万元，可同时容纳8辆电动汽车充电，满负荷下每日可支持400辆汽车充、换电。该站的投运，对西北地区新能源汽车发展具有里程碑式的意义。

　　怎么充电

　　管子连汽车和充电桩快慢充随意选

　　电动汽车充电站是为新能源汽车——电动汽车提供快速能源补给的公共服务设施，目前国内多个城市都大力建设。曲江南电动汽车充电站于今年3月25日开工建设，是西北地区首座符合国家电网典型设计标准的中型电动汽车充电站，昨日正式投运。总投资650万元，占地面积2696平方米，内设8个充电位，可同时对8辆电动汽车实现充电，二期预留换电车位。

　　首座电动汽车充电站类似街头的加油站，宽阔的空间里，两排各4个充电位，充电装置比加油站的加油机窄许多。工作人员现场演示了充电过程，打开汽车尾部的充电装置，用一根橘色管子接到充电桩上，然后插入IC卡设置，就可以实现充电。据介绍，充电模式分为快充和慢充两种，快充即直流充电，15至20分钟内电池充电50%-80%，充满需要40至50分钟;慢充即交流充电，需5至8小时。

　　如何收费

　　内部结算每度电1.2元以后可用IC卡支付

　　“今年5月份我们还正在建设的时候，就有人开车来要充电”，西安供电局营销部石岩鹏透露说，目前电动汽车在西安还很罕见。随着电动汽车的发展，将来市民可以在街头购买充电IC卡，通过电话、银行充值，也可以现场付钱充电。

　　电动汽车充电怎么收费?石岩鹏说，物价部门还没有定价，充电站目前只对内部的6台电力服务车提供充电服务，计划近期还将购买6台电动汽车，由于插口不一样，还不能为电动自行车、电瓶车等提供充电服务。电力部门内部结算执行商业电价标准，每度1.2元。

　　未来发展

　　年底东西南北4座充电站小区也可充电

　　2010年，国家电网公司计划在全国建设70座电动汽车充电站，西安地区计划建设4座充电站，除曲江南电动汽车充电站外，西安供电局根据实际情况，在西安市政府支持下，再投资建设1座中型、2座小型电动汽车充电站，年底前建成，并在超市停车场、居民小区等公共场所建200个电动汽车充电桩。目前其他3个充电站的选址分别位于高新区、浐灞开发区和经开区。“配套完善后，市民下班开车回家后，夜间在小区停车位旁的充电桩就能充电，第二天一早上班时就动力充足了。如果路上没电了，东西南北的充电站可以随时提供快速充电，很方便。”电力工作人员这样展望。

　　西安争取列为新能源车试点城市

　　昨日上午，参加西北首座电动汽车充电站落成仪式之后，西安市委常委、常务副市长董军一行登上西安首辆单纯以电为动力的大巴(电力服务车)体验。

　　这辆12米长大巴车按公交车的设计，设40个座位。上午10时许，大巴从曲江南电动汽车充电站出发，向南环绕一周再回到充电站，整个行程约15分钟。无论是车辆启动还是运行发出的声音都非常小，车内空调动力十足，比较宜人。大巴不像燃油车那样排放废气，而是绝对的“零排放”。坐在“清洁”大巴上，董军说，市政府将和电力部门配合，推动电动汽车发展。目前西安正在积极争取列入国家新能源汽车试点城市。

　　市民盼电动汽车便宜些

　　事实上，在未来一段时间，这个投资650万元的充电站仅有的“顾客”就是西安供电局投资购买的12辆电力服务车。

　　你会购买电动汽车吗?记者昨日就此问题随机采访了多名市民，尽管大家都追求环保，但对于是否购买电动汽车，几乎都在观望中。而价格贵则是电动汽车普及进入私家车的一大瓶颈，有关人士透露，目前电动汽车比一般车辆要贵五六万元。市民王子鸣表示，电动汽车价格使买车人望而却步，如果更换电池还需要高额费用的话，也令买车者犹豫。

　　西安供电局工作人员表示，电动汽车能否在西安普及，既取决于政府的补贴力度，也取决于电池技术的革新、成本的下降和性能的提高。预计电动汽车走进市民家庭，还需要较长一段时间。本组稿件由本报记者 李琳 采写