道被占，停放贵，修车难

　　西安自行车一族夹缝中生存

　　■记者 罗溯阳 实习生 张文 文雯

　　阳光讯 在倡导“低碳减排”的当下，以自行车代步无疑是这股绿色潮流的引领者之一，但是，西安的自行车族却在城市庞大的私家车、公交车和电动车群中陷入尴尬的境地。车道无法专用、停放车辆收费高、车子故障无处修理是人们面临的主要问题。

　　自行车道被公交车占领

　　“小心!”听到喊声，正骑着自行车的郑女士回过头，看见600路公交车正冲着自己驶来，慌乱之中，她想要向左边车道拐去避开公交车，然而车头还没有完全偏到左边就冲过来一辆别克商务车，她又赶忙把车头向右偏去，这时600路已经紧贴着自己了。左右摇晃之中，郑女士双手捏紧车闸，单脚撑地，终于停住了车，长吁一口气。“我不是第一次遇这事了，”惊魂未定的郑女士告诉记者，虽然马路上有专门规划的非机动车道，但是经常有公交车冲进来，而公交专用道又总是“奔驰”而来各种私家车，骑着自行车的她便只能在两条道路的夹缝中“生存”。在北大街，记者发现，所有的公交站牌都紧邻非机动车道而设，公交车进站的时候，基本都是直接把车开进非机动车道，等乘客上下车。

　　停车收费高 停车点少

　　有位网友曾发帖算了这样一笔账，西安自行车存车收费为一次五毛钱，按照自己一天停两三处计算，就要缴纳1.5元的停车费，这样算下来，一个月就要近50元的停车费，“足够再买一辆二手自行车了。”根据西安市物价局的规定，城郊六区内，普通自行车白天7点到19点的收费为3毛钱，19点到23点的收费为5毛，通宵即23点至次日7点的收费为1元，按照取车时间进行收费。然而，在记者走访的几处自行车停靠点，挂在停车场边的牌子上都写着自行车的停车费为0.5元，并且均不能过夜，至于保管时间则各有不同。北大街金钟大厦门口的停车点的保管时间为早七点至晚七点。与此同时，还有市民抱怨骑车在外，连正式的停车地点都找不到。

　　修车摊子不好找

　　双手沾着黑油，陈师傅正满头大汗地蹲在路边摆弄自己的自行车，正赶着去上班的他遇到了自行车不争气的“掉链”，“都修了十分钟了，也没有弄好，刚装上链子走两步又掉了。”他紧皱着眉头。陈师傅是众多以自行车作为自己主要出行工具的人之一，他说，现在遇到自行车出了问题，只能自己动手，“修车铺子不好找，尤其是在这种大路上。”