石家庄专电

　　村民说法

　　井元公路坑洼不平

　　夺命铲车威力大增

　　事情过了两天，南佐镇大多数村民们仍然在议论那让人无法忘却的场景，大家对铲车能够在短时间伤人的议论还在持续。不少村民接受采访时亮出了新的观点，井元公路事发路段坑洼不平，一般车辆行驶时，不得不放慢速度，甚至不少司机要下来看看路。假如那段路像其他路段一样平整，事发时，是不是不少轿车司机就能加速跑远?“坑洼的路面，不太怎么影响铲车行驶，但轿车、摩托车却开不动，这是铲车伤人的客观因素之一。”

　　村民们的说法不无道理。8月2日记者沿途调查发现，铲车当日在公路上“行凶”的路段路况很差，每隔几米就能看见大坑，有的连成了一片，有的足以令普通轿车托底，而大货车行驶时，也必须绕行，否则可能因为偏重而侧翻。

　　相比之下，这段路东西两侧三五公里的路面，同样十分糟糕。从高速公路延长线驶入井元公路约10多公里，便能看到这样的大坑，向西侧前行约10公里后，才能度过坑洼带。而事发路段就在坑洼带的范围之内。

　　村民们说，眼前这条路至少五六年没正经修理过了。路边都是煤场，每天都有数百辆大货车碾压，每下一次雨，路面的情况就会恶化。记者沿途调查发现，约10公里的坑洼带周边，大大小小的煤场，能看到牌子和场院的，就有四五十家。过往此处的大货车，都是来和煤场做生意的。

　　“大概五六年前，这里开始有人从事运煤的生意。”一家煤场老板告诉记者，有人将这里当作中转站，将煤料运到此处存放，联系到卖家之后再运走。后来，不少大胆的村民也开始效仿这一经营模式，村里煤场数量越来越多，而大货车也越来越多。路况也因为过度碾压，而越来越糟糕。

　　记者首次来到井元公路采访时，尚能够看到数不清的大坑，奇怪的是，昨天再次来到现场时，大坑已经被人用石头子儿填埋，虽然车辆行驶依然要减速，但多数驾驶员好歹敢把车开上去了。到底是谁修路了?村民们说不上来，有村民回忆说，8月2日傍晚就看到有货车卸石头，工人在修路，但不知道是哪个部门的。

　　村民们对于路况的质疑，记者针对此事采访了县委宣传部和镇政府。宣传部新闻科负责人和镇党委刘书记说，他们也不清楚是谁用石头子儿填埋了大坑，但他们都承认，这条路已经好久没修过了。“每条路都是有使用年限的。今年周边有道路规划，井元公路也在规划修整范围，可是现在是雨季，因此还没来得及动工。这条路是‘冀煤东运’的重要通道，以后还会发挥重要作用。”对于当地煤场发展的经过，刘书记介绍说，因为运输线路较长，很多山西煤商或是车辆驾驶员，不愿意将煤直接送到山东周边地区，而是将煤运到此处，而很多山东煤商或驾驶员又不愿意走山西的山路，于是就停在元氏县附近不走了，久而久之，这里煤场越来越多，形成了中转站。

　　但在村民看来，官方对于“今年修路”的说法多少有些牵强，无论公路寿命多长，只要路面破损就应该及时修补，而不是等待规划。