5月24日清晨5时30分左右，一辆大货车从铜川市耀州区出发，满载着十余吨水泥，行驶到西铜一级公路渭河大桥南头时，突然失控，将西侧桥栏杆撞出一个20多米的豁口，直接翻入8米多深的桥下河滩上，车内2人伤势严重。此前，这座桥上已经发生了2起此类事故，这条路上频频发生的交通事故令人深思。

　　货车撞断桥栏5月24日凌晨2时许，王平(化名)像往常一样，在耀州区一家水泥厂开始装水泥。凌晨4时多，他开着货车，和另外一名男子拉着十几吨水泥，沿着西铜一级公路前往西安一家建筑工地。5时30分左右，天刚蒙蒙亮，一晚上没有合眼的王平开着货车走到渭河大桥南头时，突然车身剧烈晃动了一下，还没等他反应过来，车轮已经冲上路边20多厘米高的台阶，车头瞬间撞向桥边护栏，整个车身紧接着就凌空“飞”了出去，四脚朝天仰翻在距桥面8米多深的渭河滩上。

　　突如其来的灾难发生后，被从驾驶室摔到河滩泥地上的王平挣扎着爬起来，发现自己的同伴两条腿露在外边，上半身被死死卡在驾驶室内。他步履蹒跚的来到事故现场南边一家建筑工地的活动房外，敲着房门拼命地喊“救命呀，救命……”

　　附近群众忙救人还在梦乡里的值班人员薛师傅和张师傅被惊醒后，急忙披了件外套，一边询问“出啥事情了”，一边向门外跑。刚一打开门，只见一名满身沾满泥水的男子浑身颤抖着站在门口，极度惊恐地说，“我是司机，车掉下桥了，我朋友被压在了车下面，求求你们赶紧救救他。”

　　薛师傅和张师傅赶紧跑到桥底下，只见卡车四脚朝天，被压在车下的男子不停地呼喊“救命”。由于现场非常复杂，仅凭他两个无法施救，薛师傅立即拨打119、120、122报警求救。张师傅不停地安慰着对方说，“你先坚持一下，不要再大喊了，保持体力，救援人员一会就到了。”

　　疑与疲劳驾驶有关大约半个小时后，消防官兵和120急救人员、交警、路政工作人员先后赶到现场。消防官兵立即用救援设备切割开驾驶室，成功将伤者救出。薛师傅和张师傅协助急救人员把被救男子和王平先后抬到公路上，被紧急送往凤城医院救治。后经医生检查，两名伤者全身多处骨折，但没有生命危险。

　　随后，交警和路政人员将仰翻在河滩里的大货车救上桥面并拖离现场。随后组织人员和车辆帮助伤者转运抛撒在河滩里的袋装水泥。记者看到，大桥护栏处被撞开了一个长约22米的大豁口。事故原因初步怀疑与王平疲劳驾驶有关，详细情况有待进一步调查。

　　该路段事故频发在这起事故的现场，正在清理河滩里水泥的工作人员说，“这里每年都发生车祸，一年最少三四起，冲下桥的也不在少数，大多数都是司机犯困，要不就是因天气原因车失控等，一般都发生在晚上。”

　　另外一名男子说，去年12月1日凌晨4点多钟，西铜公路渭河大桥上，一辆渣土车由于疲劳驾驶，撞断护栏冲下渭河大桥，司机被困车内，由于渣土车太重，救援十分困难。

　　去年3月9日中午，一辆河南牌照的黑色越野车由北向南行驶到西铜公路渭河大桥上时，因超车与一辆白色小轿车相撞后，冲到公路右侧撞断桥面护栏，直接飞落到10多米深的河滩内，车内3人不同程度受伤，但均无生命危险。

　　据现场的工作人员介绍，西铜一级公路建成于上世纪90年代初期，南起西安绕城高速，北至铜川南部川口，全长82公里，是我省交通主干线之一。在82公里的西铜公路上，病害路面就有50多处，超饱和的车流量，加上时常修补路面,行驶缓慢、堵车让过往的司机头疼。

　　这位工作人员说，西铜公路频频发生交通事故的原因比较多，造成这些事故的直接原因多为疲劳驾驶、超速行驶，加上地理因素造成的多坡段、弯道，下坡路段使用刹车频繁，从而导致车辆制动失灵。

　　西铜一级公路沿途的多数路段都是开放式的，路上行人多，加上由陕北过来的车辆一路高速，也为安全事故埋下了隐患。除了司机自身不注意警示标志、困乏等原因外，还有交通量超饱和、路面病险等因素。

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　　本报记者李永利实习生靳国英惠田田