西安国际港务区的规划沙盘

　　华商网讯（记者 张乃千）什么是港？曾经，港指的是可以停泊大船的江海口岸，后来变成了指代可以停泊的地区或设施。而今天，在不沿江、不沿海、不沿边的西安，一座拥有所有港口功能的新式港口在两年时间内拔地而起，这就是开创了中国“内陆港”模式的西安国际港务区。西安市人民政府副市长，兼任中共西安国际港务区工作委员会书记韩松在接受记者采访时，骄傲地说：“西安有的，沿海不一定有，沿海有的，西安也已经有了！”

　　“四大亮点”提升园区吸引力

　　西安国际港务区管委会主任强晓安在对记者的介绍时，着重介绍了西安国际港务区的“四大亮点”：内陆港模式、公路港、城市关联结构及城乡统筹。他说：“这四大亮点，是西安国际港务区的优势，也是我们极具发展潜力的关键。”

　　“自2008年6月重新组建以来，在省委省政府、市委市政府的正确领导下，在韩松同志的带领下，西安国际港务区从一个偏僻的无名小镇成为各方竞相参与合作的投资热土。‘中国内陆港口岸服务功能两年建成并投入运营’的阶段目标已经实现，内陆企业梦寐以求的‘港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接’梦想已变成现实，西安从此步入了“有港口服务功能的时代，”强晓安介绍道，”我们国际港务区各项工作进展迅速，得到了国家、省、市各级的充分肯定，创造了令人瞩目的‘中国内陆港模式’”。

　　据记者了解，西安公路港被国家交通运输部纳入全国公路交通规划，成为“国家公路交通运输枢纽示范项目”，同时管委会计划建立一座综合性交通枢纽大楼，整合陆地运输的各项功能，真正做到一站式服务。

　　对于城市关联结构，强晓安向记者介绍说，西安国际港务区，是全国唯一的将铁路集装箱中心站与保税物流中心建立在一起的地区。“很多城市，货物集散中心与保税物流中心往往相距很远，”强晓安介绍说，“而在我们国际港务区，这两座中心仅有一路之隔。这种设计，也是国际港务区集约化、节约化的规划理念的最好体现。”

　　“我曾在多个开发区工作过，我深知，如果开发区的城乡统筹工作做不到位，那么将极大地影响这个开发区的发展脚步。”强晓安说。据悉，西安国际港务区在规划时，立足长远，将区内三十三个村落集中拆建并安置，同时开始为区内的54个村16003人进行社保统筹，支付社保费3亿元。与西工大签署了联合办学协议，西工大附属陆港国际学校（中学、小学、幼儿园）项目落户园区；与西安交大医学院一附院合作的三级甲等医院，项目选址已经完成，设计方案正在进一步优化；金融家俱乐部正式运营。随着具有国际化标准的医院、学校、体育设施的纷纷建成，东部新城的目标渐行渐近。