早在2012年的时候，温家宝主持召开国务院常务会议，就城市优先发展公共交通的重要性做出指示。

　　 而西安市政协也对《关于加快发展西安城市公共交通的建议》的重点提案进行督办。据悉，市规划局已完成《西安市城市综合交通体系规划》的编制，《规划》中提出配合我市打造公交都市，2030年在中心城区任意一点步行至最近的公交站点不超过10分钟。

　　看着政府做出的这些“承诺”在看看现实的拥堵，这让我们西安市民情何以堪，小编情不自禁泪如雨下寻思什么时候有关部门才能干点实事。

　　 1.配车少、发车时间长

　　 每一趟公交车会根据线路长度不同配置合理的车辆数，然而一些路线却因为投入不够，线路很长却配车很少，或者因为车辆需要维修等多种原因，导致了能够行驶的车辆变少，这就导致了每一趟车的发车时间边长，间隔时间边长，市民等公交车的时间就边长。

　　 2.成本增加、司机待遇低

　　 成本增加和招工难，特别针对西安的民营公交企业，公交公司所属的公交线路可以享受财政补贴，而且刷卡线路是半价，在重合线路部分，乘客更愿意选择刷卡公交车，这使得民营公交线路的客源得不到保证。此外，民营公交企业成本过高、人员短缺，成本主要包括燃油、燃气成本，车辆维护成本，人员工资增加，加上车辆在运营过程中和其他车辆发生小刮蹭而产生的额外费用成本等，另一方面，司乘人员招聘成了难题。驾驶员平均每个月工资约3500元，但是劳动强度大，很多人不愿意干。

　　 3.道路拥挤、高峰期更难等

　　 公交行驶的过程中，道路的拥挤也有不可推卸的责任，特别是一些被网友称最难等的公交车中，都有一个相同的特点就是线路上经过的拥挤路线都会非常多，比方南北中轴线上的钟楼、南门、小寨等还有大雁塔、龙首村、科技路、丈八路等，所以导致了通过这些拥堵路段的公交更难等。

　　 4.人流量多、与地铁重合线路被整合

　　 因为西安发展的原因，南边的上班族特别多，这就导致了很多上下班往这个方向的人流量比别的地方更多，公交更难坐，有的时候即使等来公交也挤不上去，在加上现在西安地铁慢慢完善，在还未彻底建立地铁网的时候，公交公司会整合一些公交线路，这就导致了一些热门的公交配车变少，发车时间变长，市民更难等车。

　　 如果说公交车难等造成的一系列问题是我们老百姓埋怨几句所不能解决的，那么我们在呼吁有关单位解决的同时，可以自己想办法如何让难等的公交道我们这里不难等。

　　 错峰乘坐

　　 其实有些公交车之所以难等，是因为在高峰期人多道路又拥挤，导致公交车都堵在路上了，那么我们这些上班族可以尽量错开高峰期，早半个小时上班或者晚半个小时下班，虽然上班时间多了，但是我们顺心抵达目的地，还能保持一个好心情，每天公司多出来的时间或许还能得到领导的表扬，何乐而不为呢？。

　　 倒车出行

　　 如果路途遥远，可以尝试倒车，因为乘坐一辆公交虽然方便，但公交一般为了全面照顾市民它所选择的路线可能会比较绕，所以我们在选择路线的时候可以看看是否有倒车路线，或者有的公交可能离我们目的地还有1、2站但是也可以尝试一下，多走几步路即锻炼身体也避开了拥堵路线。

　　 其他方式

　　 在外国很多国家，都提倡骑车出行，不但绿色环保，又能锻炼身体，让缺乏锻炼的上班族有从组的锻炼，或者换乘地铁，又或者搭顺风车，都是出行的好选择。