2013年10月28日 登录论坛 注册
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  朝鲜首都平壤的城市轨道交通系统,始建于上世纪六十年代金日成统治时期。其中由中国援建,苏联人设计的地铁,最深处在地下200米,平均深度也达到100米,是世界上最深的地铁系统。请跟随本台记者刚刚从平壤拍回的镜头,去观察一下朝鲜的运输系统。

  平壤地铁建于1973年,这座巨大的防空洞式建筑,内部装饰却相当奢华,柱子、走廊甚至整个月台,都是用上好的大理石建造。还有随处可见的青铜浮雕,以及高高的穹顶上垂挂着的各式吊灯。

  朝鲜政府不容许商家卖广告,所以地铁站内只有朝鲜劳动党和领导人的壁画。

  目前正在运行的列车,是1998年以来德国柏林地铁淘汰的旧车。虽然有些陈旧,但也能保证每隔三至五分钟就有一班车。由于当局的限制,记者无法拍摄进入车箱内的朝鲜民众,整个车站人流往来不断,人们之间却甚少交谈,大多数人都是表情严肃、行色匆匆。外国游客一般必须使用专用车卡,以防游客与朝鲜居民交流。

  平壤地铁是1966年金日成访问中国后,向中国政府提出援建要求。当时中国停建了北京地铁,优先无偿援建了平壤地铁。但多年来朝鲜官方一直宣传平壤地铁是完全由朝鲜人民自己建造起来的。时至今日,整个诺大的地铁建筑,有关中国制造的身影,只剩下了这个挂在入口处的老旧时钟。

  凤凰卫视 刘粤瑛 朝鲜平壤报导

编辑:李晓飞

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