东莞地铁2号线有一连串好消息要告诉你
首列车月底有望抵莞 下月隧道全打通
机电装修正紧张进行 明年底拟试运营
记者探访发现，地铁车站屏蔽门、手扶梯、厕所、商铺、ATM机全都会有
本月底，东莞历史上的首列地铁列车即将抵达东莞；最快下个月，东莞开建的首条地铁线路——2号线将实现全线“隧道通”；目前，2号线15个车站中的13个车站都已经进入了机电装修阶段。
看到这些消息，对地铁期盼已久的你，是否也能明显感受到东莞地铁即将开通运营的节奏？
昨日，记者来到2号线蛤地站，抢先探访地铁车站的装修情况，惊喜地发现，地铁车站里屏蔽门、手扶梯、厕所、商铺、银行ATM取款机都会有，一个都不少。
最新进展
2号线明年年底前试运营
东莞正在快步迈进地铁时代。
作为莞邑大地上兴建的首条地铁线路，东莞地铁2号线总长37.8公里，设置的15座车站穿越的都是东莞的“黄金走廊”，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等7个镇街。
2号线一共设置了东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站等15个车站，除了虎门火车站是高架站之外，其余14个车站都是地下车站。
东莞市轨道交通有限公司总工程师、新闻发言人胡文伟透露了2号线最新的进展——从4月29日开始铺设轨道以来，目前已经铺好了28.478公里的轨道，占到2号线铺轨总量77.664公里的36.67%，2号线有望于2015年年底开通试运营。
首列列车有望月底抵莞
胡文伟还透露了2号线的更多好消息——预计本月底，东莞地铁历史上的首列列车就将运送抵达东莞，目前首列列车正在进行出厂检验，发运工作也正在紧张进展中。
早在去年年底，本报记者就曾被报社特派至首列车的生产地南京，率先目睹了首列车的风采——拥有国内最长的地铁车头，车头颜色采用红白相间，头部大灯呈伸展之形，车身四条红色色带，如四条飞龙聚向东莞，又犹如喜庆的彩带，寓意开门红。
除此之外，胡文伟还透露目前2号线全线隧道已经实现了单线贯通，其中有12个区间已经实现了双线贯通，还剩下仅1%的盾构工作量没有完成，预计下个月就可以实现“隧道通”了。
现场探访
机电装修进行中 外观还是毛坯状
胡文伟透露，目前2号线的机电装修施工已经全面展开，全线15个车站中已经有13个车站都已经进入机电装修阶段。
记者昨日在蛤地站看到，由于目前还在安装机电，所以诸如瓷砖、地砖等外观装修都还没有开始，所以目前车站内看起来仍是“毛坯”状，漂亮的色彩、外观装饰都还无法展现。
但诸如屏蔽门、手扶电梯、通风空调、通信、信号、供电等机电安装工作都正在紧锣密鼓地进行当中。虽然目前仍看不到2号线地铁车站的靓丽外形，但装修主题“香都映像”却是广大市民一早票选出来，这一主题充分体现了东莞的“现代、时尚、活力”理念，将站点区域最具代表性的元素进行提炼，作为设计元素应用到装修设计中，是对东莞的艺术剪影与文化映像。
焦点1：屏蔽门
15个车站都设有屏蔽门保护
记者昨日在蛤地站发现，无论是左线还是右线的屏蔽门都已经安装完成，很好地将站台和列车运行区域隔离开了。
胡文伟直言，屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。全高的屏蔽门通常被称为“屏蔽门”，半高的屏蔽门则称为“安全门”。
2号线15个车站都安装了屏蔽门，只是14个地下车站都安装了全高的屏蔽门，而自然通风的高架站虎门火车站只安装了半高的安全门。
在北京等修建地铁较早的城市，大多并没有安装屏蔽门，这样就容易发生乘客坠落轨道的情况。即便是已经安装了屏蔽门的地铁，也曾发生过乘客上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道死亡的事故。
正是为了防止类似事故发生，东莞地铁安装的屏蔽门和安全门都具备障碍物检测功能，门体关闭过程中如果检测到有乘客被夹住，门体会自动打开，保障了乘客的乘车安全。
“任何一扇门处于打开状态，列车都走不了。”现场技术人员介绍，只有当所有的屏蔽门都关闭且锁紧了发信号给列车之后，列车才会发动行驶。不仅如此，列车的车门也有防夹功能，这样就大大降低了事故发生的可能。
除了保障列车、乘客进出站时的安全，防止乘客掉进轨道行进区域之外，屏蔽门还具有更多节能、环保、美观功能，如可以大幅度减少司机瞭望次数,减轻司机的负担；有效减少空气对流造成的站台冷热气的流失，防止车站的空调泄露到轨行区，造成能耗大；降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境。
焦点2：电梯
15个车站配备了160台手扶梯
由于要从地面下到十多米的地下，地铁车站自然少不了手扶电梯，但近年来手扶梯同样事故频发，2号线的手扶梯有够安全吗？
对此，胡文伟回应，2号线一共计划安装160台自动扶梯，其中大部分的标准站都设置了3座手扶梯，2上1下。
2号线采用的都是电梯行业的国际一线品牌——蒂森和上海三菱生产的公共交通型重载型自动扶梯，具有适用客流量大、要求运行时间长、对安全可靠性要求高的特点。
2号线自动扶梯的提升高度最低为3.75米，最高为15.84米，分布在各车站出入口和站台到站厅层。2号线自动扶梯具有节能和安全提示功能，当检测到没有乘客搭乘时，将自动降速并低速运行，以降低能耗，即自动感知人流的“梯随人动”运行模式；同时在运行过程中将自动广播“乘客站稳扶好、照顾好老人和小孩”等安全提醒。
除了手扶梯，2号线还安装了36台通力垂直电梯，可直达地面，帮助行动不方便人士畅顺乘坐地铁。
焦点3：厕所
每个车站的站台层都配了厕所
不久前，广州地铁就因为站内公厕的不足而备受诟病，偌大的广州一共有100多个地铁站却只建了十多个厕所，十分不便，那么东莞地铁车站有配厕所吗？
回答是“YES”。胡文伟回应，2号线15个车站每个车站都设置了公共厕所，大多都设置在站台层的两端，十分方便乘坐地铁的乘客们如厕。
但胡文伟也直言，想要在地下十多米的车站里建厕所真心不是一个轻松活，因为受房间布局、通风、排污和车站规模等因素制约，在车站设置厕所难度非常大。
但为了解决乘客入厕难的问题，2号线工程设计人员尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在各车站都设置了厕所，并设置了密闭式污水提升装置以解决车站的污水排放及废气扩散等问题。
焦点4：商铺
商铺、银行ATM机都有
地铁车站里如果有便利店、面包店、服装店等商铺，不仅会成为旺铺商街，也大大方便了往来乘客。
胡文伟透露，2号线车站站厅层都设置了商铺可在后期进行招商，相信诸如便利店等商家都会积极进驻。不仅如此，2号线15个车站都设置了银行ATM机，目前已经完成了招商工作。
未来，2号线全线车站的公共区、设备管理用房、隧道区间的照明都广泛应用了LED照明灯具，节能环保。
LED灯具比普通荧光灯耗能低，省电率达50%以上，且LED照明灯具不含汞、无紫外线辐射、维护费用低，寿命能达到4万小时，较普通荧光灯8000～10000小时的寿命高出4倍以上。
