根据北京市轨道交通发展规划，到2014年年底，北京4段轨道交通线开通后，除14号线中段外，北京地铁将基本实现“三环、四横、五纵、七放射”格局。而根据规划，到2015年，北京的地铁线路总里程将达660公里。如果所有预期都能兑现，并且所有在建项目都能顺利完工，到2020年北京地铁的总里程有望达到1050公里。

　　北京地铁将会随着城市的扩张而不断的延伸，不断增加的运营线路将承载着上千万人日常的出行需求。地铁方便了人们出行的同时，更是延展了人们的活动范围。每天在这所城市，人们从一个出口奔向另一个出口，而此时的出口又是彼时的入口，人们忙碌而有序着生活着......

　　宋家庄始末站 2007年10月7日开通　10月23日19点17分，宋家庄地铁站旁边的居民楼29层上俯拍，以前这里是一片农田，后来形成村落被称为宋家庄。35万平方米的经济适用房位于这一站的周边。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月23日18点57分，宋家庄地铁站外限流的护栏。此站是5号线、亦庄线、10号线的换乘站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月23日19点02分，一名打哈欠的女子。千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　土桥始末站 2003年12月27日开通　10月21日14点58分，地铁土桥站，这是八通线最东边的一站，此时的列些停靠站台准备进站，一名男子穿过一处断墙，断墙旁边是一片菜地和堆砌的土堆。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　此站因临近土桥村而得名。早年的土桥只是通县县城东南部的一个小村落，人口不足千人，随着地铁八通线在此设始末站，土桥得以迅速发展。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　每天人们从这一站坐车去往更繁华的区域，在早高峰抵达地铁1号线四惠换乘站时，人们将挑战着人均不足0.1平方米的空间。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　望京西换乘站 13号线与15号线的交汇站10月22日20点，地铁望京西站，换成地铁15号线的人们穿越天桥。此站因位于大望京村西而得名，本经曾经被规划为13号线支线前往首都机场，后来被现在的机场快轨（东直门至首都机场）取代，故本站为双岛式站台设计。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　朱辛庄站 2010年12月30日昌平线开通时启用10月?24日16点05分，一辆列车进入站台，此站是地铁昌平线和8号线的换乘站，也是8号线的终点站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月24日16点06分，列车驶出站台开往昌平方向，此车站位于北京市昌平区，为高架车站，采用双岛式月台设计。车站北侧的高架桥为北京地铁最宽的高架桥。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　朱辛庄站周边配套较少，还有不少闲置的等待开发的空地。 千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　海淀五路居始末站 2012年12月30日开通10月24日19点51分，一些私家车免费停靠在海淀五路居地铁口旁的空地上。由于北京其它地区也有“五路居”的地名，因此添加“海淀”以示区别。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　海淀五路居是北京地铁6号线一期西端的终末站。图为地铁口旁边的人们等待公交车。千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　10月24日20点05分，海淀五路居站，出地铁的人们。北京另一个五路居在朝阳的西北部。而有关“居”字的解释也很多，但说到北京地名中的“居”，大多是因所在地早年曾有过的茶馆、饭馆字号而得，其历史都比较悠久。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　安河桥北始末站 2009年9月28日开通10?月?24?日??18点48分，安河桥段的河流。安河桥北站是北京地铁4号线北端的终点站，也是北京地铁4号线全线唯一的地面站。千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　民谣《安和桥》（即安河桥）的传唱也促使一些人莫名前来此站，但出站后，人们发现这里似乎又与北京其它地方并无差异。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月24日18点59分，矗立在地铁口路边上的警示广告牌，一些出租车与黑车并行在一起等乘客。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　次渠始末站 2010年12月30日开通　10月23日18点05分，一名女性乘客在2元“招手即停”的电瓶车前，“不情愿”的等待下一波出地铁站的人们，只有凑集了足够的人数，司机师傅才发车。此站是地铁亦庄火车站站暂缓开通前，北京最东南的一站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月23日17点42分，次渠站附近的超市里，一对母女在跳皮筋。 千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　10月23日17点45分，一辆废弃的轿车被遗弃在次渠站附近。 千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　东小营始末站将于2014年12月开通　10月21日12点26分，即将完工的地铁6号线二期东小营站，这是北京地铁最东边的一站。地铁周边是东小营村和大片的农田，最近的高层住宅则位于东小营站的前一站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月21日，东小营站工地上的施工人员。此站位于通州区北运河东岸运河东大街上，位于运河东大街东端，呈东西向布置。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　此站因附近的东小营村而得名，东小营站距离河北的燕郊仅约几公里。 千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　南邵始末站 2010年12月30日开通?10月24日16点56分，一名男子走在地铁附近的广告牌下，此站是地铁昌平一期的北端终点站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月24日16点53分，南邵地铁站自行车停放处。南邵站因车站地处昌平区南邵镇而得名，南邵镇已被纳入昌平卫星城总体规划之中。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月24日16点46分，一名男子走在建设中的工地前。南邵车站开通之初位置比较偏僻，随着昌平东扩新城成为昌平新城重要的交通枢纽。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　国贸换乘站 1999年9月28日启用　 2月27日，国贸桥下拍摄的央视大楼。此站是北京地铁1号线与北京地铁10号线的乘车站。千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　国贸站所在的位置叫大北窑，尽管在北京的名气较大，但历史并不太长。从1987年开始，在此兴建了中国国际贸易中心，成为三环路旁的标志性建筑。十余年后这里已发展为仅次于纽约世贸中心的世界第二大世贸中心。1993年在此修建了国贸桥，使这里成为长安街上的重要交通枢纽。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　2月27日，朝阳区东三环国贸桥畅通无阻。国贸桥建设于1986年，2000年拆除后重建。 千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　张郭庄始末站 2013年5月5日开通　10月26日13点，这样的“断桥头”预示着这是一个终点站。此站是北京地铁14号线中仅有的两座高架车站之一（另一个为园博园站），也是北京地铁14号线西端的终点站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月26日，行人步入坡度较高的天桥。地铁开通前,当地人进一趟城单程耗时3个多小时。 千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　张郭庄站利用高架的优势，在车站屋顶做了别具一格的设计。屋顶安装了太阳能板发电，这早全国地铁建设中首次将太阳能板用在地铁站建设中。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　草房始末站 2012年12月30日开通　10月20日晚22点17分，6号线1期草房站像素小区，一座百米多长的社区天桥连接到地铁口。这一站是北京东部人口最稠密的居住区，且以年轻人为主。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　每一栋楼用不同的颜色加以区分，远远望去犹如彩色的积木盒。 千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　天通苑北站 2007年10月7日开通10?月?24?日??15点14分，地铁5号线驶入天通苑北站。此站是地铁5号线最北端的一站，因位于天通苑小区北部而得名。天通北苑地铁站采用的是国内领先的小汽车加自行车的停车模式。站外停车场可停放二百多辆小汽车及大量自行车，远郊的市民可以将天通苑北站作为北京城北的一个大的交通中转站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月24日15点，一名男子走下天桥。天通苑北的下一站是天通苑站，在最初的地铁5号线规划设计中，并没有天通苑这一站，目前的天通苑站是2006年动工增设的。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月24日14点50分，天通苑北站地铁口旁边的烤玉米摊。此站的客流压力不亚于1号线四惠站，每天，早高峰一小时进站人数达一万四千多人。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　天宫院始末站 2010年12月30日开通10月26日11点51分，一名女子走向天宫院地铁站，其身后是“红色的海洋”——楼盘广告，而四个地铁口附近也是如法炮制。此此站是大兴线最南端的终末站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月26日，天宫院地铁口附近的楼盘广告。天宫院位于大兴中西部，金代成村。《宸垣识略》载：“天宫院在（宛平）县南六十里，旧名史家庄，因金章宗驾幸本村打围举膳，改名天宫院。” 千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　10月26日，天宫院地铁出口，一出地铁站，楼盘广告就映入眼前。此线路连通4号线公益西桥站，到最北端的安河桥北站全长50公里，全程运营需81分钟。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　东直门换乘站 1984年9月20日开通　8月14日，天恒大厦千龙网11层俯拍东直门外大街。此站是地铁2号线、13号线、机场线三条线路的换乘车站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　7月13日18点，东直门外大街，上班族走出天恒大厦。千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　8月9日，出东直门地铁的一名女子。从东直门地铁到首都国际机场T3航站楼时间约为16至18分钟，到T2航站楼时间约为25分钟左右。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　苹果园始末站 1973年4月23日开通10月26日14:23分，苹果园地铁站金顶山村，一名男子肩扛着砍伐的枯木前往家中。此站是1号线上的最西边的一站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月26日苹果园地铁站，橘黄的树叶浸染着北京的秋天。此站位于石景山区中部，东邻西井村，西至金顶东街，南依苹果园南路，北靠金顶山。自明代始，此地就有苹果园，故为此名。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月26日苹果园地铁站附近的菜市场，一名买完菜的女子。该站将随苹果园交通枢纽移址新建，届时将接入6号线和门头沟线，并同多条快速公交换乘。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　苏庄始末站 2010年12月30日开通10月26日苏庄站高架桥，此站是地铁房山线的西南终点站，是连接燕房地区（包括良乡西部）的节点。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月26日，苏庄地铁站高架桥下的墙体招贴画。千龙网首席摄影记者 王自彬摄

　　一般的高架地铁站多为两层结构，而房山线由于在施工过程中需跨越许多铁路、道路等，为了避免线路上下起伏过大，所有高架车站均“抬高身高”，设计成三层结构。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　俸伯始末站 2011年12月31日开通　10月22日21点，地铁15号线俸伯站B口，一名乘客进站，这是北京地铁最东北的一站。俸伯站位于北京市顺义区南彩镇，顺平辅线下，潮白河东。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　几名“拉活”的人在地铁口旁边，时不时的问出站的人们要不要坐车。由于此时非末班地铁，出站的人们径直奔向旁边的公交换乘站。千龙网首席摄影记者王自彬摄

　　10月26日21点30分，地铁15号线终点俸伯站，人们走出地铁。对于都市的上班族来说，地铁显然比起开车在出行的成本上降低了许多，“市中心停车很周折，而且费用也不低，如果开车上班，每月光油费和停车费就得超过上千元。相比之下，我还是在上班时间段里选择乘地铁吧。”姜先生对记者说道。千龙网首席摄影记者王自彬摄