解放军的“西海舰队”：中印边境上班公湖巡逻队

　　初次听说班公湖还是20年前。当时，我在沈阳军区某师司令部任作训参谋。一天晚上，中央电视台的新闻联播中播出一条新闻，讲的是驻守班公湖的陆军水兵在高原卫国戍边的事迹。那湛蓝的湖水、洁白的雪山、鲜艳的五星红旗和劈波斩浪的巡逻艇，让我在感动的同时，也品味到了一种特殊的美丽。从那时起，我的心中便留下了一个宿愿，希望有一天能够跨越千山万水，到祖国的西部边陲，看一看梦幻中的湖水，看一看全军驻防海拔最高的陆军水兵。20年来，班公湖的名字始终在我的脑海中萦回，而这个在当初连自己都认为是可望不可及的梦想，终于在20年后，因我拿起相机，成为一名军队摄影记者而得以实现。

　　清晨，我们的越野车离开海拔3800多米的三十里营房，沿着219国道继续向南行驶。6缸的引擎发出低沉的轰鸣，车轮碾过一个又一个大坂，高度计缓慢而坚定地顺时针旋转着。窗外，水流湍急的喀拉喀什河渐渐变得宽阔起来，河岸两侧的山体呈现出内地极少见到的褐红色，不时有足以把车辆砸得粉碎的落石及小股流沙从高处滑落到路面和河中。车过大红柳滩，我们稍事休息并检查车辆。下车没走两步，我就感受到胸闷气短，头重脚轻地要往地上栽。军医小邱赶忙上来扶住比他高出半头的我，轻声叮嘱到：“'红柳滩，鬼门关！'这地方海拔不算太高，但高原反应的剧烈在新藏线上却是出了名的。路要慢慢走，不要剧烈活动。”甜水海，一个在高原极富浪漫色彩的名字。四下望去，只有一个兵站孤零零地座落在海拔5000多米的浩瀚戈壁中。司机小何在给车辆加油前反复叮嘱：“甜水海兵站的人非常热情，但狗也特别厉害。你们千万别乱跑，否则会被咬趴下的。”向车窗外望去，不远处果然有几个硕大的黑犬伏在地上，警惕地盯着我们。

　　车到空岔口，我们离开219国道，驶上了通往哨所和班公湖的边防路。与国道相比，边防路的路面宽度明显变窄，但路况还不错。这要归功于居无定所、以路为家，常年在冰峰雪岭间执行机动保障任务的道路工兵连。高原的天气变化无常：时而蓝天白云，时而雨雪交加；时而热得打开车窗，让清风吹拂着自己为数不多的头发，时而又冷得裹上棉大衣，把车内的空调打到加热位置。路两侧的山峰比高大多为四、五百米，但看一下车内转了一圈又停在1200左右的高度表，我知道，任何一座山峰都足可以作为一个中级登山者训练的对象。白色的、黑色的云朵在山间悠闲地飘荡，车子一旦进入云海，往往都得经历一场先雨后雪的洗礼。

　　看了一下已经几天没有信号的手机，北京时间13时40分。林股长告诉我们，如果一切顺利，可以在吃上几顿饭后，在天黑前到达班公湖。听罢，我们颇为不解：“一日才三餐，我们一下午怎么可能吃几顿饭？”林股长说：“按我们团的规距，外来的首长和客人路过每个边防哨所，都要停一停，喝杯水、吃顿饭，这是边防战士心意的体现。”果然，每到一个哨所，进门以后面对的都是满满一大桌在高原来说是极为丰盛的饭菜。每到一处，饭菜都是一样的丰盛，官兵都是一样的热情。一个下午，我们是坐一会儿车吃一顿饭，吃一顿饭又坐一会儿车，最短的两顿饭间隔仅仅45分钟！我和王安民半开玩笑地说：“真想不到，咱俩上高原，工作任务还未完成，就先创造了吃饭的记录。”