列车冠名需要一本明白账

　　“好想你号”、“QQ星号”、“松花湖号”、“西柏坡号”……2015年春运大幕拉开，各种“冠名号”列车开始在火车站扎堆出现，成了2015年春运的新风景。（2月7日《北京青年报》）

　　所谓冠名，说白了就是“插播广告”。铁路市场化改革之后，给列车冠名,这不仅符合市场经济的规律，同时也可以通过列车冠名，为铁路公司取得一定的冠名收入，以此缓解铁路部门的资金压力。

　　列车冠名完全可以有，但鉴于列车的公共资源性质，以及列车冠名会涉嫌强制广告等问题。因此，一者，列车冠名不可过于随心。遵守法律自然是基本要求和前提，除此之外，显然还得遵守公共道德、公序良俗。甚至有必要就列车冠不冠名、冠什么名等问题，事先公开相关信息，征求公众意见。

　　二者，列车冠名肯定会产生相关成本与收入，对此必须要有一本明白账。冠名是一种广告，企业要想在列车上冠名，自然需要给铁路部门支付一定的冠名费，而这项费用则成为铁路部门的一项主营业务之外的收入。一方面，“其他业务收入”一直都是监管的难点。对铁路部门来说，管理好、统筹好、使用好这项收入，显然就成为一个非常迫切的问题。另一方面，铁路服务是公共服务，列车明显也是公共资源，那么列车的冠名收入，收入了多少、使用了多少、用在了何处、结余了多少、去向何处等，铁路部门显然有必要为公众提供一本明白账。至少，不能一边给列车冠名收费，一边还出现了冠名亏损！

　　列车冠名是铁路市场化改革的必然趋势，但铁路部门并非私营企业，其公共属性决定了冠名可以有，但必须做好相关信息公开工作，必须就冠名收入、成本、利润去向等，给公众一本明白账！

编辑：曹静