6月1日起宝鸡查无资质单位和工程运输车

　　4月10日，华商报记者从宝鸡市公安局交警支队特勤大队获悉，为了彻底解决工程运输车辆抛洒、超载等问题发生，宝鸡市公安局交通警察支队和市道路运输管理处联合发文，要求凡在市区从事运输的工程运输车辆必须实行公司化运营，禁止挂靠式经营。6月1日起，对无资质从事建筑垃圾、渣土、砂石料等运输业务的单位和车辆从严查处。

　　咋调整?

　　无资质公司和个人不得承揽渣土、砂石料运输业务

　　据了解，今后凡在宝鸡市区从事运输的工程运输车辆必须实行公司化运营，禁止车户不在本公司的挂靠式经营。市区内一律由具备资质的工程车辆运输公司承运建筑垃圾、渣土、砂石料等运输业务，其它单位和个人不得承揽。从今年6月1日起，公安交警部门和交通运管部门将依据各公司实有车辆户籍开具市区通行证，核发、审验道路运输证。

　　对各公司在近期办理车辆转移登记的，市公安局交警支队车管所将简化手续，减免费用，优先办理。今后，宝鸡市将严把市区工程运输车辆准入关，保障运输市场健康、平稳、有序发展。6月1日起，对无资质从事建筑垃圾、渣土、砂石料等运输业务的单位和车辆，公安交警部门和运管部门将依法从严查处。

　　为啥变化?

　　降低无序竞争造成抛洒和超载

　　市公安局交警支队特勤大队队长王福利表示，工程运输车辆车体、载重都大，属于交通事故高发车型，政策这样调整也是考虑到报团取暖，提高工程运输车辆抗风险能力。比如：通过企业化运营，公司统一购买保险，降低了车主的经济负担，还规避了过去部分车主图方便，只购买车辆交强险，这样一旦发生交通事故，卖了车还不够赔，发生倾家荡产的情况。另外，过去松散的挂靠式经营，存在企业安全教育、培训跟不上，有些企业长期见不到车主，监管难度大。

　　推行该政策后，目的是有效减少车主间为了能够多挣钱，相互压低价格，出现超载、抛洒、遗漏等违法行为，降低事故隐患。另外，通过严把市区工程运输车辆准入关，以后报废一辆，进入一辆，防止无序竞争。

　　官方咋释疑?

　　车辆的实际所有权还是车主的

　　据了解，目前宝鸡市区共有1200多辆工程运输车辆，其中600余辆商砼、垃圾清运车辆已经实行了公司化运营，该政策主要在渣土车辆间推行。截至目前，这600辆渣土车中，已经由270辆车转入公司运营，还有330辆车正在推行该政策。

　　对于部分渣土车司机的疑虑，“今后车还是我的吗?”。王福利表示，车辆的实际所有权还是车主的，这样改革非常像过去宝鸡市出租车的管理模式，今年刚推行该政策，公司不收车主管理费，从明年起再考虑这一问题。下一步，将邀请律师解释这一政策，由宝鸡市工程运输车辆协会来安排企业和车主签订合同，明确双方的权责。

　　目前，有不少车主表达了对政策的支持，已经加入宝鸡一渣土车公司的车主王小军表示，“以后由公司出面，统一帮我们办理车辆年检、线路审批等手续，由于车多了，交管、运管部门给我们打包办理，就不用我们来回跑了，少了中间环节，省了费用，也省了时间。过去不超载不挣钱，但是超载得多了车又损坏了。以后公司出面和工地、砂石厂签合同，也可以避免同行乱压价，我们的收入也有保障。”

　　以后咋管理?

　　实行“两罚两禁””黑名单“管理

　　据了解，交警今后对严重影响行车安全和市容卫生的超速及遗漏、飘撒两种违法行为，实行“两罚两禁”。两罚：一罚驾驶人，二罚企业(公司)主管人员。两禁：凡一月内有三次超速、遗漏、飘撒纪录的，取消准驾资质，禁止其从事道路工程运输工作;凡一月内车辆所属企业(公司)累计有10%以上车辆有遗漏、飘撒违法记录的，禁止给该企业(公司)车辆发放通行证，必要时停业整顿。

　　此外，市区道路工程运输车辆造成人员伤亡交通事故并负同等责任及以上的，或有超载、超速、遮挡污损号牌、禁行、闯红灯等严重违法行为三次以上(含三次)的，依法从严从重处罚，并由公安交警部门收回通行证，将该工程运输车辆及驾驶人列入“黑名单”。道路工程运输企业(公司)所管辖的车辆有30%以上被列入“黑名单”的，该工程运输企业(公司)也列入“黑名单”。“黑名单”由公安交警部门专人负责、重点监管。凡列入“黑名单”的单位、人员及车辆，两年内不予办理通行证;被列入“黑名单”两次及以上的，取消其在宝鸡市区承接工程运输业务和驾驶工程运输车辆的资格。

　　华商记者 张超

编辑：秦一乔