西安早高峰打车花109元 走两小时堵一小时

4月15日，西安市城区1.2万辆出租车基本完成计价器调整，出租车运价告别6时代，明日起，除了个别涉诉或更新车辆，西安城区所有出租车起步价都为9元。华商报记者随机取了10辆出租车的计价器资料，发现一些有意思的数据。

运价调整后，出租车驾驶员收入能增加多少?华商报记者从一家出租汽车公司随机取了10辆出租车的24小时计价器数据，对比2014年8月8日(调价前)和2015年4月8日(调价后)两天的数据，增收最多的一辆车，调价后的日营运收入比调价前增加了331元，当然也有增收少的，前后对比只增加了97元。综合10辆车调价前后的数据，平均算下来，每辆出租车在调价后比调价前的日营运收入多了187元。当然，这10辆车或许代表不了整个行业，但可窥斑见豹。

数据显示，有一辆出租车，运价调整后它的日营业收入达到1067元，总行驶里程为451.5公里，总载客里程为297.8公里，空驶率为34%，总营运趟次为60次，日营运期间低速行驶时间为8小时46分。

调价后，这10辆车中营运收入最少的一个车，日营业收入为831元，总行驶里程为416公里，总载客里程为289公里，空驶率为30%，总营运趟次为52次，低速行驶时间为2小时49分。

再来看看乘客支付的车费，此次西安出租车调价后，最大的变化是增加了低速运行费。车牌号为陕AT50**的出租车，从早上7时22分拉了一个座，一直到9时10分，该趟次结束，这个趟次运行了近2小时，低速运行时间为1小时02分，里程为26公里的路，乘客最终支付打车费为109元。“这个乘客亏死了，且不说车费，一趟出租坐了两小时，不如坐公交车。”出租车驾驶员孙师傅说，要是在平峰时段，26公里的里程，打车费大约是70元。

上面那个乘客不划算，作为出租车驾驶员来说，要是比比下面那个车，也觉得不划算。陕AT04**的出租车，在凌晨0时09分拉了一个座，到0时45分结束，33公里的里程运行了36分钟，低速运行时间为6分钟，收入为106元。前面那辆车2个小时挣了109元，这辆车跑夜班半个多小时，也挣了差不多的钱。

华商记者 段晓宁

编辑：华商报供稿