西安地下管网长过京九铁路 最深处约11层楼“深”

市政工人带着工具进入雨水管道中施工 记者 李念 摄

　　上周六晚间，西安再次普降中雨。每次下雨，城市里的雨水去哪儿了？我们日常生活的废水又去向何方？记者近日探访了西安的“地下长城”——在我们脚下，一段段总长达2700公里的市政地下管网，正在为我们的地上生活而默默运转。

　　总长2700公里 长过京九铁路

　　“没错，就在我们脚下，为我们生活日夜服务的一段段市政排水管网，总长超过了2700公里。”西安市市政公用局管网处负责人邓晓鹤介绍，其中，雨水、污水管网各占1100公里，此外还有500公里长的雨污水合流管道。

　　从终端直径30厘米的排水口，到末端直径三四米的主管道，西安市政排水管道的总长超过了2700公里。2700公里，是个什么概念？连通首都北京到香港九龙的京九铁路，正线全长也不过2300多公里。

　　最深处约有11层楼“深”

　　近日，在西安航天基地雁塔南路正南方一处未开放的路段，正在进行3座雨水井及相关雨水管道的施工。此前，记者只听说管道施工现场的工作井很大、很深，但走进施工现场，看着五六米高的龙门吊缓缓移动，近3米直径的管道一点点下降，令人震撼。

　　现场施工人员介绍，深坑与地平面齐平的部分占地超过100平米，呈正方形。这个面积纵深向下，最深处约有32米，相当于11层楼高。

　　细小处需要“绣娘”的功夫

　　记者了解到，相比过去开挖、浅埋的施工方式，近年来我市有一定规模的市政管网建设，不少都采用了开挖工作井的方式进行。这样不但对路面的影响小，也加快了施工进度。

　　扶着坑边黄黑相间的钢质护栏慢慢向下看，是紧贴工作井坑壁的一圈圈钢结构围领（支撑），钢结构的最底层为高约3米、厚约0.8米的混凝土围领。每天，施工人员都要通过衔接于围领之间、紧贴井壁、现场焊接而成的钢梯上下。

　　“每层围领都有4个90°角，梯子又是手工焊的。”有时只能留出不足半米宽的细小空间供工人通过，在这么小的空间里施工，需要的是“绣娘”的功夫。

　　主管道里能跑电瓶车

　　“再过几天，这3座井就正式贯通了。”借着管道内昏暗的灯光，前方施工的场景在浮土中隐约可见。这时，一辆只有底盘、座位、轮子和方向盘的简易电瓶车缓缓驶来，上面装的是从尽头拉出来的土。

　　管道里能跑电瓶车，听着有些不可思议，但这样的场景在我市新建雨污水管网的施工现场并不新鲜。吕锋介绍：“近几年西安十分重视雨污水管网的硬件建设，各个区的主管网直径基本都在2米6以上，可以容下简易的电瓶车来回穿梭。”

　　掘进过程像蚯蚓前进

　　直径达2.6米、长约2.4米的预制混凝土管道，是如何一点点向前延伸，并连城直线的？

　　记者在现场看到，在工作井中每个管道前进方向的反方向，除了有近1米厚的混凝土围领，还有厚约10厘米、高约3米的钢板作支撑。在两个500吨千斤顶的作用下，预制管道被一截截顶入前方。

　　走进管道，大约每隔50米，都会遇到一处宽约1米的空隙，期间整齐排放着一个个小型液压千斤顶。“这个算是缓冲区，如果后面的主千斤顶推不动了，缓冲区的千斤顶就会启动，推动管网继续向前延伸。”

　　“缓冲区模仿了蚯蚓在地下掘进的过程，能更加准确、笔直地将管道送往前方。”吕锋介绍，这种方法已经成为我市市政排水主管建设的主流。

编辑：秦一乔