成都uber分公司办公区被查 司机曾维权但未获回复

　　观点

　　堵不如疏尽快出台监管政策

　　针对Uber成都被查一事，中国电子商务研究中心特约研究员、中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领认为，对于专车平台以及私家车变身专车，政府应尽快出台监管政策法规，宜疏不宜堵。

　　赵占领称，成都市相关部门在对Uber进行联合调查后，有权对其营业执照、经营范围等进行处罚，但尚无相应法规支持相关部门就Uber为专车司机提供交通信息服务作出处罚。

　　他认为，可考虑制定合适的法律法规，约束处于灰色地带的专车平台，限制该平台提供交通信息的对象。

　　“相较滴滴、快的与租赁公司合作的方式，Uber主要开展的是以私家车主为核心的有偿拼车业务，从当前政策看，私家车进入专车领域仍属于黑车，被查获后将承担相应的法律责任。”赵占领称，Uber以及在该平台入驻的私家车容易成为严打对象。

　　不过，赵占领认为，对于私家车介入专车平台接单拉客，相关部门应该疏导规范，而不是简单的严打。

　　“这些被严打的黑车将转为线下或者转到拼车平台，违法取证难度更大，认定程序更为复杂，变得更加难打击。”赵占领称，进行严打还不如制定相应政策法规，适当放开对汽车租赁公司租赁车辆的数量调控，同时设置一定的私家车营运准入门槛，允许一定量符合条件的私家车进入营运队伍。

编辑：贾艳菲