该立交桥的项目业主——南宁市城投公司副总经理黄永东表示，当初建设时，运到这座立交桥施工现场的钢筋、混凝土都符合要求，工程质量上没问题。南宁市城乡建委科技科副科长谢智表示，此次是正常的桥梁维修加固工程，希望通过优化施工组织设计，争取在8月30日前全部完成开放交通。谢智告诉记者，青竹立交建成已有8年时间，南宁市汽车保有量和快环的交通流量增长很快，当初立交桥的设计车流量，与现在实际情况相比有很大差别。该立交采用牛腿结构形式设计的桥型符合当年的规范标准，但与现在执行的新版规范标准存在不符，局部有一定安全隐患。比如匝道的独柱墩结构在超重车辆或多辆重车连续驶停的可能情况下，抗倾覆能力存在不足。
