蛟龙600机身对接下架 全面进入总装阶段

　　17日上午，中国航空工业集团公司(简称中航工业)在京宣布，我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称AG600)机身段当日在中航工业通飞珠海基地完成对接，全面进入总装阶段。这是AG600研制进程中的又一个重要里程碑，标志着该机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。

　　AG600是是目前世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。2009年6月2日，工业和信息化部正式批复研制立项。同年9月5日，项目正式启动。按照“主承制商-供应商”的“大协作”模式，充分调动中航工业乃至全国资源参与型号研制，聚集行业力量，开展项目研制工作。

　　AG600作为我国首次研制的大型特种用途民用飞机，对民机产业的发展具有里程碑的意义。通过项目研制，将有力促进通用航空产业的“大跨越”;同时，促进中航工业通飞有效融入区域发展经济圈，实现中航工业与广东省及珠海市政府的“大融合”。

　　AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。

　　这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降。可在水源与火场之间多次往返投水灭火。除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施应急救援行动，一次可救护50名遇险人员。

　　根据计划，AG600飞机将于2015年底前完成总装，2016年上半年实现首飞。

　　截至目前，AG600已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景。主要是林业部门用于森林灭火，海洋局用于海洋监测、海上救援，海警用于海上维权执法，以及海洋测绘、远海岛礁人员和货物运输等。

编辑：时喜