马方确认留尼旺岛飞机残骸来自波音777

　　MH370残骸漂流轨迹模拟图图片来源：西澳大利亚大学海洋研究所京华时报制图何将

　　对话

　　清洁员5月份曾发现襟副翼残骸

　　据英国《每日电讯报》的报道，在7月29日的第一块飞机残骸被发现以后，留尼汪岛一名海滩的清洁员说他早在5月份就见过这块残骸，除此之外他当时还发现了疑似飞机座椅等其他东西。

　　记者：除了残骸，你还发现了手提箱吗？

　　清洁员：是啊，两个手提箱，我把它们都烧了，因为我的工作就是清理和焚烧垃圾，我还收瓶子。

　　记者：你能描述一下你发现的座椅吗？

　　清洁员：座椅是蓝色的，就像是汽车上的那种蓝色的座椅。

　　记者：这是你第一次发现这种座椅吗？

　　清洁员：说实话我也没法说，因为我从来都没太注意。

　　记者：当你意识到这可能是来自失踪的飞机时你是什么感觉？

　　清洁员：到现在我都没太搞明白，对我来说这是完全正常的，我在海边经常看到这样的东西，不过从此之后我会密切注意海边物品，我也知道该怎么做了。

　　分析

　　专家：根据洋流反向定位不可能

　　根据模型数据搜寻或被带歪方向

　　曾成功找到法航447失事客机残骸的美国伍兹霍尔海洋学研究所负责人戴维·加洛7月31日对媒体说，这片疑似马航残骸不会减小马航MH370的搜寻范围，凭借一片残骸反向追溯定位坠机地点并不现实。“洋流不是一条平稳的传送带或者餐桌转盘，它的情况非常复杂，要考虑多种因素，比如季风、台风等。”他说。

　　加洛警告说，如果简单根据洋流模型得出的数据搜寻MH370，可能会将搜寻带歪方向。2009年搜寻法航447失事客机时，“我们曾在海面上发现了大量残骸，反向追溯定位的洋流模型方案是完全错误的，我们一无所获，而当时残骸在水中只有几周时间”。

　　生物证据可帮助残骸确认

　　海军军事学术研究所研究员张军社大校分析，飞机坠毁地点现在主要靠两个方面，即残骸上附着的生物体和洋流的作用，由于襟翼残骸是空的，可能长了一些海洋生物体，从中可以推测出襟翼大概漂浮了多长时间，如果这个时间和MH370失联时间吻合的话，可以确认它就是MH370。另外，如果这些生物体可以确认是来自澳大利亚西部，也可以确认坠毁地点还是在澳大利亚西南部地区。

　　《航空知识》杂志副主编王亚男表示，MH370是唯一一架在海上失联的波音777型客机。而被发现的飞机襟翼这样的结构部件会印有生产商的识别代码，能够识别出这个部件是装在哪个飞机上的。目前来看，这只是个时间问题，拿出证据也就这几天。

　　暂时不会改变当前搜索区域

　　王亚男认为，搜索区域暂时不会发生改变。大型残骸会在海洋深处，但一些小型残骸能够浮在水面，由于洋流的作用，因此在留尼汪岛发现残骸不能表明目前搜索范围有问题。

　　张军社表示，原来4000多平方公里的范围已经搜索了一半，今后可能还得顺着洋流方向进行搜素，如果在这个范围内，机体和黑匣子应该也还是在这一带，由于比较重，它们很容易被淤泥困住，搜索难度会比较大。张军社认为，飞机在留尼汪岛失事的可能性不大，坠毁地点应该还是在澳大利亚西部偏南地区。

编辑：贾艳菲