汽车碾压挤占盲道 西安人行道地砖一年得修两三次

　　大街小巷的黄色盲道体现了一个城市对盲人的关怀，衡量着一个城市的文明程度，但由于设计、建设、管理等原因，这个黄色通道还远远没有成为视障者的“绿色通道”。昨日，维修盲道的市政人员说，盲道不帮“盲”，变成了停车场，地砖全被汽车“踩”坏，一年至少要修补两三次。
　　每年修补两三次
　　昨日上午，记者途经东大街和建国路时，看到6名市政工人开着装有盲道砖、地砖以及沙子、水泥的微型货车沿途巡查人行道的破损情况。当巡查到建国六巷西口时，发现东侧人行道上数十块盲道砖和蓝色地砖破裂。两名工作人员遂拿着钢钎、铁锤撬掉破损砖块，扒掉砖下面的水泥，重新铺上水泥和地砖、盲道砖进行修补。
　　68岁的李师傅在市政部门干修补人行道的工作已经十几年了，那时候路少，车也少，类似建国路这种街巷里的人行道，两三年才修补一次，最近五六年修补频繁了，尤其是这一两年来，几乎每年都要修补两三次。随着汽车越来越多，多处人行道都变成了停车场，盲道也不帮“盲”了，地砖全被汽车给“踩”坏了。
　　望市民爱护盲道
　　“嗨，别把汽车往这停，我正补路呢，你把车停到盲道上，我咋干活呀？”李师傅突然向一辆小轿车司机大喊，示意其别在盲道上停车。该车司机将头伸出来看了看，将车停到了政协大酒店南边的停车场上。李师傅指着盲道给记者说，“你从这向南边看，盲道被汽车占光了。再看看这地砖，人把砖能踩坏？修补人行道的成本要比修路贵多了，难度也大，一个人一上午至多才能修补2平方米，但工费就得45元，加上材料费，至少在上百元了。”
　　随后，记者走访了西安市内多条道路，发现除主干道以外，二级以下道路人行道上不同程度停放有车辆，盲道地砖破损程度不一。对此，西安市市政公用局工作人员说，人行道破损的因素比较多，市政部门只负责修建和维护，有些人行道上划有停车位，他们没有办法去干预。由于地砖和盲道砖的破损都是动态的，也没有办法去统计全市的具体情况，一般都是巡查人员发现后及时修补。但作为市政设施，还是希望市民一定要爱护，尤其是盲道，不要去占用、毁坏。文/图首席记者赵丽莉实习生王未

编辑：秦一乔