12月16日下午3时许，多位黑车司机正在地铁三爻站出入口叫座，看到地铁站内有保安出来巡查，他们都退在台阶下。 华商报记者 佘樱 摄
黑车聚在家具城停车场内外
交警驱赶摩的却不搭理黑车
三爻地处多条道路交汇处，车流量、人流量均比较大。华商报记者看到，在地铁站A出口背面的道路拐弯处，不仅停放着很多出租车，还有许多摩的，这些摩的司机就站在道沿边揽客，不停地在地铁站与城南客运站之间拉客，地铁站与客运站之间只有一站路距离，摩的司机就要收10元钱。
相比之下，停在地铁站A出口的黑车生意似乎更好。除了这些停在家具城停车场内的黑车，在停车场外的马路边，还有许多黑车一字排开，在等待拉送去户县的乘客。12月16日下午4时许，暗访记者看到，在这些车前端约30米处，有一辆交警的电动摩托车停在路上。交警正在驱赶旁边的摩的，对这些等客的黑车没有搭理。
这些黑车明目张胆地在路边拉客，每当叫到客人，便通过一个护栏的缺口，快速将机动车道和人行道一米多高的护栏撑开，让乘客从里面出来上车迅速离开，记者发现，原本隔离栏没有空隙，但因为中间的螺丝被卸掉了，可以随意撑开。
无论是停车场内的黑车，还是马路边等客的黑车，基本上都是10万元以内的私家车，主要以7座的灰色、白色的“五菱”和“宝骏”为主。
一位知情人称，里面经常活动的黑车至少有二三十辆。据记者观察，这些车辆虽无统一标志，但都按照一定的次序排队拉客。如果以7座每人25元计（有时会涨到30元），每一趟除过燃油费等，至少净赚100多元。在数日的暗访中，记者发现，尽管这些黑车在停车场内非常容易辨识，但始终未见行政管理部门进行监管。当黑车驶离停车场时，一样会按每小时2元计费。
