45公里25‰大长坡世界罕见
西成高铁是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域，其中陕西境内段的轨道铺设任务极其严峻。
那么，工程建设有什么特点和难点？西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波说：“工程建设有两大特点，一是工程以桥隧为主，桥梁127公里/48座，隧道189公里/34座，要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内20座隧道组成的134公里的秦岭隧道群。这在我国高铁建设史中尚属首例。
二是最大最长高铁连续长大坡道为全国之最。西成高铁从西安北站引出后，一路上坡，采用25‰的大坡度设计，为国内山区高速铁路首创。其中长达45公里的25‰的大长坡道，直接落差1100米，大大缩短了线路穿越秦岭地区的长度，为全国之最、世界罕见。”
