部分市民使用完共享单车后随意停放 本报记者李宗华摄
政府部门应提供合理停放点
“我认为无桩停放助长了乱停乱放的不文明行为。马路上分着机动车道和人行道，共享单车也应该走自己的路，汽车路边停有车位，共享单车也应该停到专用的位置。”公交车驾驶员小李说道。
小李是一名85后小伙，每天去单位上下班都骑单车。小李认为，共享单车上市后发展迅猛，但是国内许多城市在交通规划时都忽略了单车的需求。许多路段并没有专门设置非机动车道隔离设备，好多都是人车混行。在人口流动密集地区，也极少为单车预留出停放地点。停放空间的严重不足，也是共享单车乱停乱放的主要原因。
“很多市民去商场逛街或去超市购物，汽车有停车位，但是自行车都是想放哪放哪，这就直接导致了乱停乱放现象的加剧。我觉得交警、城管等政府相关部门首先应该重视起这个问题，一方面加大对运营方的监管力度，一方面探索这个问题的解决办法。”
小李说，“为共享单车找到一个合理的停放处，是眼下最重要的事情。”
运营商应积极调研出台服务措施
“共享单车公司也应当负起责任来，而不是将车往路上一放就不管了。”采访中，不止一位市民表示，造成共享单车乱停乱放的原因，几家运营方也难辞其咎。
“公司既然将大量单车投放市场，就应该对可能出现的各种问题有心理准备和应对措施，不能说是抢占完市场就啥也不操心了。可能单车公司为解决这个问题也花费了不少精力，但就目前来看还远远不够。长此以往，共享单车带来的利，也许会很快被‘弊’所掩盖。”市民董先生认为，共享单车公司一方面应适当加大对用车人的信用管理，重视、加强文明停车宣传，力促用车人形成良好的用车意识；另一方面，尽量与相关管理部门沟通，一起在街头选定合理的停放地点，统一施划停车标志，采用专人引导、管理等。“乱停乱放共享单车不是一个单方面的问题，各方应当一起努力，共寻解决之道。”董先生说。
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首席记者张晴悦
