西安市公安局副局长、西安交警支队支队长 刘军
7月6日，西安市铁腕治霾工作领导小组办公室发布公告，公布《西安市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告(草案)》(征求意见稿)，广泛征求社会各界的意见。
草案要点：
一、限行时间：每日(法定节假日和公休日除外)7：00—20：00。若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
二、限行区域：本市行政区域及西咸新区(不含西安咸阳国际机场)。途径本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。
三、限行规定：每日限行两个车牌(含临时)尾号(尾号为字母，以车牌最后一位数字为准)的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
消息一出引起引起广泛关注。虽然，公开征求意见截止时间为2017年7月25日，但“常态化限行”很可能在不久的将来成为现实。
今日（7月9日），西安交警支队现场解答机动车限行群众关注的有关问题，解读相关政策：
问题1：为什么不按尾号限行?而要按照星期号码限行？
解答：每一项措施都有它的理论，不可能照顾到每个人，这时候就要考虑到大多数人的情况，让大多数人满意。现在按照星期，也是因为好记，为了争取最大的公约数，因为没有最好的办法了，所以要征求意见。
问题2：新区人口密度越来越大，公共交通的配套并不很给力，常态化限行如何保障这些地方的居民出行?
解答：面对20%限行很多人说再买一辆车，但是很多人还没有车，社会的资产拥有者需要引领先进的理念去使用这个资产。怎么样减少对社会的消耗?怎么样去做?虽然很极端但是很必要的，我们需要反思过去没有汽车的时候是如何迁徙的。
经济发展到今天，与国外差距其实并不大，但观念差距很大。雾霾严重、拥堵等问题，和每一个消费者的认识、消费观念、公共环保意识等方面有关。
我们的城市要有正常的交通，每一个人更要对自己有约束能力。
面对新的观念和规定我们需要去努力，而不是停留在困扰中。
问题三：常态化限行城市很多，例如北京，但只限行五环内，而西安为什么限制整个行政区?
解答：我们是要联防联治的，更多的思考公众的利益，少一点自己的利益。
问题四;西安限行政策最关注的车停在哪儿?咋出行?
解答：限行针对的是有机动车的人，西安停车位的确很欠缺，机动车的保有量不匹配，这是很现实的问题。
未来一定是压缩机动车的生存空间的，中国没有一个城市能够解决一人一车的现象。有车就应该给它安一个家，所以限行后停车的问题就应该是汽车使用者多多考虑的，而不是去先用公共资源。
如果没有拥堵，就会减少不必要的排放，我们不能平面的看交通。
问题五：限行立刻实施带来的问题如何解决?
解答：约束自己，必须要换思维，换想法，这不仅是西安的问题，还是全国的问题。
还有很多措施，这需要整个社会来协作完成。
中国同类型城市中，西安的停车费是最低的。新加坡、日本、香港的交通都很好，但新加坡是有交通拥堵费的，还有国外公司也会起作用，规定骑自行车上班，不能只靠政府，我们个人也需要努力，个人的思想观念很重要。
问题六：限行不限购，能实现预计的治堵减霾效果吗?未来会不会“限购”?
解答：看社会是否需要，政府做的很多事情是从绝大多数人的利益角度出发决定的。
