三、离报废期不远了
坏了的单车只需要维保，更大的难题则是报废单车的回收。
《规范》要求共享自行车连续使用3年即强制报废，北京、杭州也将报废年限设置为3年。
对于3年的报废期，《规范》在征求意见时引发了不少争议。“我们的依据来自公共自行车：永久和上海闵行区政府第一次签了5年，却发现大部分自行车不到5年就报废了，第二次就改签成3年。”上海自行车行业协会总工程师徐道行说，“现在共享单车可能连3年都做不到。”
在《规范》的编制说明中，针对3年的规定提出了5点解释，其中第5点提到：“为了公共安全，在没有办法对产品质量进行评估的情况下，只能按照以往的经验来划线。毕竟，安全是第一位的。”
浙江台州市公共自行车发展有限公司工作人员颜琳秀介绍，台州公共自行车报废的年限也定为3年。“虽然3年是报废期，为了节省成本，我们到期会看自行车的使用情况，如果一辆车情况蛮好的，我们会修理后推迟报废。”
台州公共自行车发展有限公司成立于2010年，如今在主城区有14000辆投入运营的自行车，日均借车次数为四万次，平均借车时间约为二十分钟。
2016年是共享单车大规模投放市场的一年，留给共享单车企业的时间已不多。
有的企业已经开展行动，首先提出回收方案的企业是摩拜。2017年5月4日，摩拜联合中国再生资源开发公司（以下简称中再生）在上海签约，结为战略合作伙伴关系，称将率先实现共享单车“全生命周期管理”。
摩拜单车广州相关负责人告诉南方周末，摩拜选择中再生的原因是其业务网络遍及全国，与摩拜目前运营的城市具有高度的重合性。“我们会选定一些区域中心作为回收再利用的基地。”上述负责人说，“我们打造的回收再利用产业链也将是一个大数据的手机端口，从回收端收集数据以做改进，比如哪些材料、哪些环节、哪些部件还需要改进，不同地区的车辆，在部件使用寿命上会存在哪些差异，不同地区运营车辆，需要在产品设计上做哪些特殊处理，这些都是我们努力的方向。”
中再生环境服务公司总经理徐铁城是此次与摩拜合作的中再生方负责人，他认为，摩拜选择中再生还有一个重要原因是他们保护摩拜单车的智能锁核心技术。“它的智能锁涉及摩拜的核心竞争力，包括定位系统。”
ofo在近期也开展了社区回收闲置自行车公益项目，但并非针对ofo小黄车的回收。
不过，对于刚刚兴起的共享单车而言，回收似乎还是冷话题。大多数企业还未考虑回收处理共享单车的问题，理由大同小异。
“今年3月还在不断地出新车，按我们自己2年报废的标准来算，得到2019年3月才要报废，所以我们现在还未考虑回收的问题。”小鸣单车广州区运营经理何智健告诉南方周末。优拜单车和永安行单车均称会按照国家的要求处理报废的车辆。
