租赁成本相对不高，不同停放点冷热不均
在长延堡路一处地面停车点，华商报记者租了一辆“小二租车”，选择同取车网点，并勾选“不计免赔服务”后，点击“确认用车”即提示“可免费保留15分钟”。随后，记者用手机打开车门，在这辆共享汽车内找到了车钥匙、加油卡等随车物品。
这是一辆两厢的紧凑型燃油轿车，启动发动机上路后，驾驶感受和普通私家车差别并不大。记者行驶了大约3公里后，将车辆归还至原取车点，结算的费用明细为：起步价5元+里程费3×1.3元/公里+8分钟×0.1元/分钟+不计免赔8元，实际消费17.7元。在使用了一张20元的优惠券后，最终支付了8元不计免赔的费用。
友谊东路的中铁第壹国际楼下，在附近上班的王先生准备租车外出，“我最远一次开了50多公里，只花40多元，比打车和网约车便宜。”王先生告诉华商报记者，Gofun的计费方式也是车辆实际里程费用加时间费用，再加上可自愿选择的不计免赔服务费10元/单。Gofun没有起步价，但如果异地还车服务费6元/单。
虽然租赁共享汽车成本不算高，但王先生表示，“因为要还到指定停车点，在很多地方还是不太方便。”他举例说，如果下班想开车回家的话，就比较麻烦，他住在乐游原，到最近的停车点还得步行较长一段距离。
越来越多的共享汽车投入市场，但或许是地段不同，有些停放点显得有些冷清。9月15日上午，在烈士陵园门口的停放点，记者待了近一个小时，没有见到前来租车的市民。“上下班高峰和中午时偶尔有人来租。”一位停车管理员告诉记者，“可能是我们这儿比较偏，不在主路上。”不过在省体育场、高新路等地的停放点，空闲的共享汽车相对较少，不时有来取车或还车的用户。
