吴晓民介绍说，当时还做了两个试验段，依据朱鹮生活习性和体型，确定两种类型四种网子的保护网。其中考虑到很多技术参数，如颜色、网格大小、铁丝粗细、弹性等。并用人工和红外相机等方式监控，进行效果对比。在联调联试前，在朱鹮活动沿线安装了近16公里的鸟类防护网，一年试验期间，没有发生过一例朱鹮撞上防护网的现象。
吴晓民说，“西成高铁通车后，还将进行3-5年的全线持续监测。国外的鸟类保护区没有中国保护区范围大，高铁里程也没有中国长，所以西成高铁对鸟类保护在世界都属于一流水平，真正是一条非常重视环保、重视生态环境的‘绿色高铁’。”
华商报记者 雷婧 张杰
