西安成都重庆“西三角”形成 将成中国第四极

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”西成高铁即将开通，一日川陕通行蜀道不再难，近日华商报记者采访了市民、业界专家发现，此事备受川陕诸多人士关注。开通后，陕南和关中、西北和西南之间的经济联系将更加紧密，关中城市群与成渝城市群将携手并进，进而让西三角经济圈价值凸显，成为继长三角、珠三角、环渤海外，中国第四大经济增长极。

　　两座城市交通实现公交化

　　往返成本降低带来四大红利

　　从成都坐火车到西安，看着窗外的山峰飞速远离，西安上班族秦楠拿出手机拍照片发给朋友。T7、K165、K245……他对西安和成都沿线的列车非常熟悉，从西安到成都10多个小时，有点远但又没办法，因为机票更贵。“西成高铁通车以后我回汉中就更方便了”

　　陕西省宏观经济研究会会长赵锐分析，西成高铁将至少为川陕两地带来四方面红利，首先是消费红利。其次是产业红利，两地生产链、技术链、信息链的分工合作将成为可能;再次是改革红利，便捷的交通条件将增进两地在重点领域改革方面相互学习启发的机会，为改革开拓新思路。第四开放红利，可在文化、科技、教育、市政等多方面，以更立体的维度提升两地对外开放格局。

　　陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为，高铁将两座城市的地铁无缝接驳，进出市区十分方便。高铁将是西成之间最便捷的通行方式，是未来两座城市人员往来的第一选择。西成高铁的开通具有划时代的意义，它意味着西安和成都两座城市交通公交化。

　　汉中纳入到关中城市群

　　关中成渝两城市群深度融合

　　一些老家在汉中的人士也盼望高铁通车，不论探亲访友还是出差，往返更方便。不仅仅是西安和成都的方便，同时也将汉中这个陕西小江南城市融入到关中城市群。

　　长安大学城市研究所所长王圣学认为，西成高铁开通对沿线交通出行和区域经济发展都有重要意义，首先有助于汉中真正纳入到关中城市群，原关中城市群的范围会扩大。作为陕西小江南，汉中将由此融入关中城市群。

　　张宝通分析，汉中融入关中城市群，高铁开通关中城市群扩大为大关中。

　　“高铁能给陕南带来更多资金、信息和人才。对于汉中来说，一个多小时的时间，将真正成为融入西安，融入关中城市圈。未来，汉中的经济发展前景广阔，房价、休闲游、轻工业、制造业等都有很大的后劲。”西北大学丝绸之路研究院常务副院长卢山冰说。

　　张宝通分析，西安辐射关中城市群，成都辐射成渝城市群，西成高铁的开通，将让两个城市群达到前所未有的深度融合。更重要的是为让两个城市群的老百姓得到方便与实惠。

　　两座城市互补性比较强

　　重塑成都与西安的城际关系

　　西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成高铁全线建成通车后，两个城市互联互通，大大缩短了时空距离，带动西部发展。他建议，充分利用西成高铁重塑成都与西安的城际关系，寻求切入和突破口，以点带面，探索成都跨省城际合作的新领域。比如强力推进成都与西安的国际旅游合作，共同打造成都-西安黄金国际旅游线。为高铁京昆通道、兰(西)广通道全线贯通奠定了基础。

　　四川社科院区域经济研究所所长周江对华商报记者分析，成都和西安过去都是三线建设的主要地区，随着高铁贯通，更多的产业有望实现合作。

　　卢山冰教授展望说，时间改变了两个城市的城际关系，两个城市之间的产业互补性也得到体现，比如电子制造和汽车、航天军工等都具有一定的互补性。随着两个城市的进一步融合。从饮食层面来看，西安的肉夹馍、凉皮、臊子面等小吃在成都会越来越多，而成都的小面、抄手、麻辣烫、火锅等也会在西安越来越多。从文化层面看，川蜀文化将于关中文化融合的更为紧密，川剧与秦腔的融合，西凤酒在成都会越来越受欢迎，泸州老窖在西安会为更多人喜欢。从产业方面来看，西南的资本会进入西安，分享一带一路的红利，西安的资金亦会进入成都，挖掘西南经济的潜力。

编辑：强鑫