近日西安的气温持续“高烧”，气温高达40℃，停机坪温度近70℃，机务维修人员就要在这样的环境下工作。机务人员以三人为一小组，于飞机降落前15分钟到达飞机预定降落位置，检查停机位状况、工具设备，并耐心做好接机准备工作。飞机降落后，维修小组参照工作单卡，再次对飞机做全面检查，其中针对飞机外表、内部以及所有系统检查测试项目多达40余项。
日常检查还不是最累的，遇到紧急情况他们往往要加班加点。8月3日凌晨5时，在执行定检工作启动发动机验证的最后环节，维修人员突然发现左发部件漏油，所有人的心都悬了起来，再次验证后漏油还是超标。已经连续工作10小时的工段长郝清华重新梳理人员，挑选五名骨干继续投入紧张的拆换工作中，他们从广州调拨航材，直到下午3时验证正常，排故工作才结束，此时他们已经连续工作20小时。他们的衣服湿了又干，干了又湿，背后全是一道道盐分留下的白色弧线。
华商记者 赵瑞利 实习生 朱迪/文 陈团结/图
