47岁的驾驶员孙波在夜班公交为大家服务
90后“跨界”当起驾驶员
李杨咪是公交三公司的一位90后驾驶员，大学学的路桥专业，压根与公交行业毫无关系，在大家看来，这是一次有意义的“跨界”。李杨咪告诉记者，她父亲就是公交三公司一位拖车司机，每次公交故障，她爸就开始忙了。今年4月，她正式成为一名合格的41路驾驶员。
一开始觉得挺新鲜，身边的同学朋友也觉得她一个看起来弱不禁风的小女生能驾驭公交车这个大家伙。李杨咪说，西安女驾驶员越来越多了，现在大多数人都觉得女司机是“马路杀手”，可她觉得这份工作女生干是很有成就感的，而且她车技也很棒，绝对不输给男人，尤其是穿上制服戴上墨镜，简直“霸气”。
但是，自从当了公交驾驶员，李杨咪的相亲也被耽搁了，因为公交行业没有周末，家里人安排了好几次，都是因为没有时间拒绝了对方。公交的行业属性就是早出晚归，她基本没有时间去相亲找男朋友，甚至害怕因为自己没有时间约会耽搁了对方。
对于这份特别的工作，李杨咪非常热爱，记得刚参加工作没多久，一位外地游客从火车站上车去大雁塔，身上没零钱，还不会用移动付款，她教了好一会才学会。到那位游客下车前，把身边带的水果非要给她，还在驾驶室旁边的水桶上用两个甜瓜一个香蕉摆了一个“笑脸”，这个举动她特别开心。同时，她也会遇到不开心的事，有次一位妈妈带着孩子上车，但手里拿了气球，因为乘车不能带易燃易爆品，解释了好一会，那位妈妈才把气放了。
安保小哥整夜守护火车站
城市，在快速发展中承载着几代人的幸福愿景。生存并不是人们在城市里的目的，但对于多数人而言生存并不简单。凌晨，是城市的另一幅面孔，车流少了，喧嚣停了，城市安静了，但奋斗的人们可能并没有停止，多数人仍在为自己的梦想挥洒汗水。直到零点后，拖着疲惫的步伐，坐上最后一班回家的公交。
2018年8月13日，是火车站管委会安保小哥李沛站的最后一班岗，九月份他就要去上大学了。李沛告诉记者，他不仅见过末班车，还见过凌晨的火车站，一整晚，他都要坚守岗位，为火车站附近的游客答疑解惑和负责安保。
每天晚上11点多，西安火车站出站口依旧人流如织，旅客们背着大包小包，脸上挂着疲惫赶着末班车回家或者去酒店，行色匆匆，凌晨2-4点，基本没什么人了，这个时候他会唱军歌、踢正步，打发时间。他曾是一位军人，17岁就去当兵，今年22岁，刚离开部队不久，每天2小时站军姿和绕城墙13.75公里的跑步习惯就算在工作岗位上也依旧在坚持。
李沛告诉记者，今年夏天西安很热，尽管到了凌晨，也是闷热，他一天要喝十几瓶水，才能保证不中暑。虽然工作很辛苦，但他坚信付出越多，回报也会越多。离开工作岗位后，他会前往咸阳一所大学参加军训，9月会去上大学，圆自己一个大学梦。
