驶入阿拉山口口岸的中欧班列 朱凌青 摄
开放东风：口岸与新城
在阿拉山口市经济发展局局长张学海的眼中，在过去的近30年里，阿拉山口口岸已从贸易发展的末端发展成为“交通的前沿、贸易的前沿和开放的前沿”。这并非是一位城市管理者的自夸，而是阿拉山口在把握住改革开放机遇后的切实改变。
1990年，国家批准建立阿拉山口口岸，与哈萨克斯坦的德鲁日巴口岸实现铁路连通。自此，东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，一条新的连接太平洋与大西洋、横贯亚欧大陆的综合性国际运输干线全线贯通，全长10870公里的新亚欧大陆桥由此形成，为沿桥国家和亚欧两大洲经济贸易交流铺成了便捷通道。
1995年，阿拉山口口岸开放公路口岸，同年，我国首条跨境原油管道——中哈原油管道，在此兴建；2010年，阿拉山口机场建成通航；2011年5月，阿拉山口综合保税区经国务院批准设立，成为新疆第一个、全国第16个保税区，同年，渝新欧国际班列从阿拉山口出境，打通了中国内陆与欧洲的陆路大通道；2012年12月，国务院批准成立阿拉山口市；2013年，随着“一带一路”倡议提出，蓉新欧、汉新欧等中欧班列接连运行，阿拉山口成为中欧班列出入境的最主要通道。
伴随着以中欧班列为代表的物流的快速发展，阿拉山口还完成了城市基础设施和配套服务设施建设。这座城市拥有九大功能区，分别是铁路口岸区、公路口岸区、综合保税区、仓储区、边境互市区、商业区、仓储区、行政办公区、生活服务区和绿化环保区。这里还建有亚洲最大的全天候室内集装箱换装场，年换装能力达20万标箱。
阿拉山口已逐渐发展成为集通关、贸易、保税物流、加工、仓储、金融、旅游等多功能于一体的沿边新兴口岸城市，张学海说。除此以外，这座繁忙的陆路口岸新城还获得了 “新亚欧大陆桥经济走廊战略支点城市”、“新疆对外贸易的先导区”、“中国开拓欧亚市场的枢纽港”和“‘丝绸之路经济带’的重要节点城市”等称号。
