城东客运站到城南客运站的270路公交车，在早晚高峰时，乘坐人多有时难以挤上去。
8 地点：经开三小
附近没有公交 孩子拼车
“离得太远没有公交车，我只能坐校车。”刘女士家住凤城二路，孩子今年上了经开三小，没办法送孩子，她只好每月花费500元让孩子坐校车。刘女士说，因为学校偏远没有公交，学生和老师的出行都很困难。
10日上午7时27分，华商报记者来到位于北客站以北文景路上的经开三小。送孩子的车辆陆续到达，不少车上坐了三四个孩子，家长们称都是同一个小区拼车来的。家长凌先生说，他们住在凤城十二路旭景崇盛园小区，小区6个孩子只有两辆车，遇到其中一辆限行，另一个车得拉6个孩子，确实存在安全隐患，但很无奈。家住凤城四路的何先生则为了接送孩子方便，去年限行以后特意买了第二辆车。
华商报记者注意到，在学校北侧有一个通道，专门留给校车通行，一辆辆校车将孩子们直接送到了校园内。据校车公司负责人介绍，他们共有20辆校车，分为20个方向，每辆车乘坐50多人，目前共有1000多名学生乘坐校车。
西安市公交总公司回应：草滩区域属于西安市32个公交点位计划，待场站建设好后，交通局会根据情况规划线路。
9 地点：浐灞惠泽居
下班晚就没车了
浐灞惠泽居是陕西省安居房工程，小区住户以大学毕业生和低收入群体为主，住户上万人，通勤需求大却只有一条线路，小区每天早上都要排长队挤公交。
10日上午8时10分，华商报记者来到该小区。正值上班高峰期，不少年轻人匆匆忙忙赶往小区西侧的284路公交始发站，排队人数始终保持在三十多人。华商报记者观察发现，284路公交车大约5分钟发一趟，每趟车都会坐满，有的人还不一定能坐上车，只好等下一班。
“这还不是最挤的时候，早上7点多经常要排好几队。”业主陈女士在此居住两年了，在凤城二路上班，她说，小区只有这一条线到文景路和凤城七路口，大部分人都要去地铁站倒车，所以从始发站坐上车后几乎没人下车，回来坐车也特别拥挤，经常挤得门都关不上。而且这趟车收车早，凤城七路站晚9点收车，如果下班晚了就没车了。
西安市公交总公司回应：他们已经于5月10日起将文景路凤城七路口末班时间由20：30调整至21：00。该线路12公里配车20辆，针对排队情况，他们会和基层公司联系调研，如果排队确实很长，可以考虑加大发车频率。目前即将进入冬季，延时需求不大，待到明年春夏季节可以考虑延时。而市民提出希望增加线路，目前西安市还有很多公交空白区域，该区域属于改善型，只能逐步解决。
10 地点：灞桥洪庆
出行要靠“观光车”
位于灞桥区的洪庆街属于老城区，工厂、学校、居民区林立，每天早上交通繁忙，因为附近公交线路少，洪庆街道上也出现了“观光车队”。
11日上午7时10分，华商报记者来到位于长平路和洪庆街十字路口，十字西边有一条213路公交线，等车的20多人，发车间隔5分钟左右，213路终点站在纺织城公交枢纽站，不少人都是去那里倒地铁。“基本40分钟能到地铁站。”
该区域另一条公交线路是231路，属于小中巴，终点站在八路军办事处。“到城里只有这条线路，没办法只能等。”市民陈女士在南门上班，平时都会乘坐231路到纺织城再倒地铁，因为等车时间长，她每次7点就会出门。
记者发现，洪庆十字几个路口都停放着“观光车”。据当地居民介绍，因为公交车少难等，两年前，街头开始出现这种“观光车”，从朝阳厂开往田王十字，附近的居民短途出行都靠这种车。
西安市公交总公司回应：针对洪庆区域市民的公交出行，此前已经做了很多工作，包括公交延时、加车、换新车等，出行情况得到了很大的改善。231路公交车等车时间长主要因为其线路长、车辆较小，途经站点路况复杂，尤其进入城区西七路、西八路道路变窄，大车无法通行，要想改造只能缩线，他们也有缩线换车的计划，但这需要交通局规划批复。 华商报记者 赵瑞利 马虎振 实习生 朱迪 王璧君
