41.光伏二路南段：
兰池二路至兰池大道
【概况】位于西咸新区秦汉新城，长850米，宽20米。
【探访】现场已围挡。据西咸新区规划建设局工作人员介绍，该路段征地拆迁已在开展中，征迁方案已出台，项目进入实施阶段。
42.康定路东段：
白马河至沣柳路
【概况】位于西咸新区沣西新城。
【探访】1月10日，施工围挡内包着红绿灯，几台车正在挖土。
43.茶香大道：
茶庄二路至高泾大道
【概况】道路呈不规则形，总长约750米，红线宽度18米。
【探访】目前道路被绿网覆盖，据了解，道路沿线拆迁已完成，路面已硬化，雨污管网正在铺设中。
44.秦皇大道：
红光路至西宝高速
【概况】位于西咸新区，设计道路长度250米，红线宽度60米。
【探访】1月11日，该路段正在建设中，路面有围挡，部分道路已完成，半幅具备通行条件，另外半幅路前面还有一段土路，管道铺设还未完成。
45.神舟大道：
广电东路至航天南路
【概况】已经贯通。
【探访】1月10日，从神舟大道往南能一直畅通无阻到达航天南路，航天南路十字正好是地铁四号线神舟大道站。航天基地建设局一工作人员表示，此段路是神舟大道的南端，其实早已贯通，地铁四号线建设中重车及搭建临时建筑造成路面有部分破损，目前就是修复破损，完善标识标线等配套设施，争取二季度内正式通车。
46.神舟七路（原东湖西路）：
航创路以南150米
【概况】是一条长约150米，红线宽度20米的支路。
【探访】1月10日下午，在航创路东头，记者找到了神舟七路，看到此段已经贯通，路牌也已竖了起来。航天基地建设局一工作人员表示，东湖西路是之前上报的名称，现在已经更名为神舟七路，道路主体工程已完工，预计3月底正式通车。
47.神舟六路：
东长安街至航天中路
【概况】道路全长1998.966米。
【探访】不论在东长安街路口，还是航天中路路口，蓝色路牌都显示神舟六路不通。东长安街一工地在地图上显示为神舟六路，看门师傅表示，神舟六路向东挪了，将来可和航天中路相连，新的神舟六路还没通。在工地东侧神舟六路施工处，从地图可看出改道后神舟六路将更笔直。施工铭牌显示施工时间为2018年11月1日-2019年10月31日。
48.航飞路：
神舟大道至神舟六路、神舟四路至航新路
【概况】航飞路神舟大道到航天东路市政工程为新建工程，道路全长1172.948米，预计竣工时间2019年8月25日，神舟四路至神舟大道路段标示竣工时间为2018年12月31日。
【探访】在神舟四路到航新路施工部，一工人表示路还没修通，工地“因治污减霾，暂停施工”，透过门缝可看到路面已经修得差不多，但还不具备通行条件。在神舟大道至神舟六路施工工地，一样因治污减霾已暂停施工。
49.神舟三路：
航天大道至航天北路立交
【概况】未动工建设。
【探访】1月10日，神舟三路与航天大道十字处，航天大道路北侧围挡，目前未施工。航天基地建设局一工作人员表示，由于夏殿村拆迁及建筑垃圾清运等问题，目前土地未交付，冬防期解禁后尽快施工。
50.外环南路西段：
外环南路西段300米至高科路南延
【概况】外环南路西段位于航空基地，从航空六路到高科路，道路长度820米，红线宽度40米。
【探访】施工已进展大半，地下管道、路面沥青铺设完毕，人行道正在建设中，还有标牌、标志线等在准备中。该路段是航空基地最南侧的东西干道，可连接西安阎良快速干道，同时方便周边学校、小区居民出行。据航空基地管委会工作人员介绍，市上要求8月开通，管委会一直在抓速度，希望能提前通行。
西安市建委：桃园北路、新兴南路今年一定通车
2019年计划打通的50条断头路中，已有天谷六路、科技六路跨西三环立交、岳家寨二路提前通车，还有30条已动工,其中还包括桃园北路和新兴南路两条2018年计划打通的断头路，因工期延缓预计今年能通车。
桃园北路和新兴南路 今年一定通车
桃园北路断头路约1.2公里，之前有两个贯通的最大难点——跨陇海铁路桥和周边小区拆迁，目前都已突破。1月11日，记者在施工现场看到，其中100米已打通，其余围挡内道路也基本完工，工人说正在迁改天然气管道，预计今夏能畅通。
而另一条工期延缓的断头路新兴南路（长鸣路至花间路），记者走访发现，该路段分段围挡中，从花间路至田马路段的围挡看，道路北侧段施工已经完成。而田马路一段的围挡已经拆除，从田马路看道路已经畅通，交通指示线都已画好，不过尚未通行。
交警部门相关负责人表示，桃园北路如贯通可与西二环、星火路—环城西路形成西安城西的南北通道，新兴南路贯通，则可以分流平行的咸宁东路与东月路交通流，缓解区域交通。
针对市民关注的桃园北路和新兴南路，1月15日，西安市建委计划处工作人员说：2019年一定会通车。桃园北路工期延缓，主要是因道路与陇海铁路线相连部分的“分离式立交”施工时间非常受限，每周最多仅有8小时。而新兴南路工期延迟，主要是因花间路以东100米的电力管沟的迁放以及光辉汽修厂拆迁问题。目前问题都已解决，正在加紧施工中，预计应该很快通车。
建强路等也属“断头路”需拓宽改造
在“2019年计划打通的断头路”名单中，市民对建强路和东晋桃园西侧规划路两条路的疑问较多。东晋桃园缙福园小区一业主就疑惑道：“小区西侧的路通着呢，还打通啥？”
断头路有三种类型：一、道路末端遇隔断成为终点；二、道路中间遇隔断致道路两头不通；三、道路中间局部缩窄致全线虽通但通行不畅。而东晋桃园西侧规划率和建强路，都属于第三种。
大明宫保护办国规建部副部长高亚飞说，建强路作为下穿陇海铁路线、连接大明宫广场和火车站北广场的重要道路，其虽通行但最窄处不足3米，达不到城市道路要求，若将其贯通，将大大缓解未央路、北二环拥堵。
广运潭大道 计划2020年打通
有网友不解，目前所打通的主要是偏僻地区的非主要交通道路，关注度很高的南北交通要道广运潭大道，却有幸福路北口至矿山路段、欧亚三路至渭清路段；灞浦四路至东风路（秦汉大道）段；秦汉大道至启源二路段迟迟未见动工？
西安市建委计划处工作人员介绍，广运潭大道在2020年的打通计划中，规划名称为“幸福路北延伸”。而市民所反映的打通路段集中在偏僻地区是有误解的，按照《断头路三年清零方案》中确定的147条断头路的分布图来看，大部分道路都集中在市区。至于打通道路以非主要道路为主的说法，该工作人员则说：“按西安目前的发展水平，城市主要路网已基本形成。目前打通断头路的目的主要是为了完善微循环路网建设工作。”
交警分析：贯通有助完善区域路网
针对50条断头路，华商报记者咨询了西安交警部门相关负责人。
该负责人认为，近几年西安市加快断头路的贯通工作，绝大多数属于城市支路，客观上对沿线单位及住户出行提供方便。
他表示，一些道路贯通后对缓解交通流非常重要，如高新路南延伸段，是西安高新区域贯通南北的通道，打通后能分流太白路和唐延路交通流，促进交通微循环形成；岳家寨一路，这条东西路的贯通可缓解曲江大道及以东区域的雁翔路交通流，形成区域交通微循环。
他表示，打通支路能不断完善区域路网，更期盼主次干道断头路如劳动路、建强路、高新路长安西路、万寿路等的打通，将对交通拥堵起到更大的缓解作用。 本版稿件由华商报记者 付启梦 李琳 李婧 采写
