中欧班列（西安）集结中心首趟专列抵达 西安港再扩“朋友圈”

　　3月23日晚11时，满载着汽车配件及服装、日用百货的“襄西欧”国际货运班列抵达西安港，这是中欧班列(西安)集结中心的首趟集结专列，标志着西安港“朋友圈”再扩大，打造中欧班列集结中心迈出了实质性步伐。

　　这批货物总价值约574万美元，从湖北自贸区襄阳片区铁路物流货场开出，走主干线路36个小时后抵达中欧班列(西安)集结中心。在西安港报关后将搭乘中欧班列“长安号”集结中转，沿陇海线经霍尔果斯口岸出境，其中4个集装箱12天后将抵达匈牙利布达佩斯，另外39个集装箱15天后将抵达德国杜伊斯堡。

　　中欧班列“长安号”经过多年运营，市场化水平高、班列渠道多元，定时、定点、定线发班，其时效性和便利性受到众多出口企业青睐。“此次襄阳陆港携手西安港，就是看中了中欧班列‘长安号’成熟的市场运作与多元的班列渠道，能够有效提升货物从襄阳到欧洲的物流效率。”襄阳陆港国际贸易有限公司副总经理王君冬介绍，这趟“襄西欧”一部分货物要运往德国，一部分要运往匈牙利，但是分别又不够单独发列，所以借助西安港再次分拨集结，分别运抵目的地国家。

　　“‘襄西欧’国际货运班列可以视作我们打造以西安为节点的‘中欧班列’集结中心的一次积极尝试，实现了长江经济带和“一带一路”的无缝对接，让西安港的‘朋友圈’再次扩大。”西安国际港务区管委会主任孙艺民透露，除襄阳外，还有许多沿海港口、沿边口岸及城市都向西安港伸出了“橄榄枝”，希望借助西安港的地缘优势，与长安号进行深入合作。

　　据介绍，随着中欧班列“长安号”的集结效应日益凸显，西安作为全国地理几何中心的地缘优势也进一步显现。自2013年开行首列至今，“长安号”运营线路已达11条，覆盖中亚、中东及欧洲主要城市。货源地也从西安周边辐射大半个中国，涵盖沿海、内陆多省市。如今的“长安号”已经构建起了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流干线。通过海铁联运，实现了与美国、澳大利亚、新西兰等国家的无缝对接，“海陆空网”的国际物流开放大通道已然成形。

　　据统计，2018年“长安号”共开行1235列，运送货物达到120.2万吨。这一过程中，西安国际港务区始终坚持运营平台的市场化，以开放促开放，让有实力的物流企业以承包运行线路的方式共同参与班列运营。“长安号”班列运营也从2018年年初的日均1—2列到稳定到目前的3—4列以上，运送货物由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类。

　　另据了解，3月25日，中欧班列(西安)集结中心合作论坛将在西安召开。届时，来自国家部委，研究机构，行业协会，相关港口、口岸及城市，以及哈铁、俄铁、德铁等国外企业和运输机构的嘉宾将探讨设立“中欧班列”(西安)集结中心相关事宜。以期进一步推动“中欧班列”的高质量开行，更加有效的服务于“一带一路”建设。

　　华商记者 魏晓飞

相关热词搜索： 中欧班列 专列 西安港