三、优化提升效果
改造完成后，交警支队持续对该盘道交通情况进行全天候监测，初步达到以下效果。
一是盘道南进口通行效率大幅提升。改造前南进口车辆排队较长，影响了东二环南向北方向主干道车流，严重时造成东二环全线车速缓慢，拥堵严重。通过改造，南进口渠化段车道由3条增加至5条，同时增设“快速干道方向红灯礼让通行”提示标志，高峰期一个灯时排队车辆可全部通过路口，对二环主干道的影响基本消除，东二环全线车速提升。
二是快速干道东进口通行效率大幅提升。改造前快速干道东进口车辆排队较长，平峰期达到700余米，通过时间需要10-15分钟，改造完成后，路口由3车道增加到4车道，道路线形更加合理，路口通行速度得到提高，平峰期1个灯时可以全部通过，高峰期排队长度缩短至100米，且高峰时基本一个灯时可以全部通过。
三是华清路干线协调效果初步显现。为了合理分流盘道南进口流量，交警支队对华清路沿线4处信号灯路口实施干线协调(西向东方向单向绿波)，将改造纳入“亚行贷款信号灯智能化改造项目”，要求项目实施单位优先开展华清路沿线4处信号灯改造工作，并已于3月底完成。在金花隧道南进口增设“临潼、东三环方向”分流标志，目前车辆从二环经华清路至十里铺盘道一般只等1次红灯。
四是改造前后大数据平台各项指数均得到优化。改造完成后，交警支队通过大数据平台评价分析改造效果，东二环全线拥堵指数(早高峰拥堵指数从2.07降至1.67，降幅达14.8%,晚高峰拥堵指数从2.04降至1.59，降幅22.1%)，车辆通行速度(平均行驶速度从改造前43.18km/h提升至45.36km/h，提升幅度5.1%)，石家街盘道各进口拥堵指数(南进口拥堵指数改造前3.34，改造后2.17，降幅35%，行驶速度从18km/h提升至28km/h，提升幅度55.5%;东进口拥堵指数改造前1.5，改造后1.22.降幅18.7%，行驶速度改造前45km/h，改造后55km/h,提升幅度22.2%)。
今年清明节和五一劳动节期间，该区交通拥堵较平时有所加剧，但拥堵指数同2018年同比仍实现大幅下降。
清明节期间拥堵指数对比
五一期间拥堵指数对比
四、现在通过石家街盘道应该怎么走
一是石家街改造完后，通行规则有了新变化，盘道南进口右转进入快速干道的车辆不必等待红灯，车辆在礼让行人后可以直接通行。
二是盘道东进口快速干道右转北去车辆不必等待红灯，车辆在礼让行人后可以直接通行。
三是如果石家街盘道流量大时，南来车辆可从华清西路分流，华清西路沿线四个信号控制路口已经实施西向东单向绿波协调控制，减少停车次数，目前运行状态良好。
来源：华商网
