电动汽车出故障报修3个月没结果 陕西通家汽车：需求大供应小

　　花5万余元租了辆电动汽车4年使用权，驾驶3个多月后车辆发出异响，检修发现是后桥出现问题，更换后又出现问题，到售后点维修，对方却说没有配件，让他等待一段时间，结果直到昨天，徐先生的车仍旧没有修好

　　徐先生是江西人，来西安做装修生意已经14年了。2018年8月8日，为了方便平时拉货和代步，他在陕西航达汽车租赁服务有限公司租了一辆新的电牛2号电动汽车，租期4年费用为5万余元，结果刚开了3个多月，汽车出现了故障，“当时开车时噪音特别响，去售后点检查说是后桥有问题。”徐先生说，修好后到今年2月，开车时又开始有异响，检查发现还是同一部件出了问题。

　　2月25日，徐先生再次来到售后点维修，工作人员说目前没有配件，让他等待一段时间。本以为等不了多久车就能修好，结果直到最近，售后点还是回复徐先生没有配件，正向厂家申请。

　　“我问这个车还能拉货吗，工作人员说能开动就不错了，出问题车较多，尽量第一批给你修好。”徐先生说，近几月车放在家没开，联系生产厂商反映也没效果。

　　5月15日下午2时许，记者在租车合同上看到，该车租期为4年，费用5.05万元，提车时行驶公里数为98公里。

　　记者拨打了租车合同上的联系电话，接线人员说，据他了解目前该配件一直很缺货，“我们这边不是渠道方，只能天天催让供配件，因为受影响的不止这一个客户，涉及的太多了，目前法律顾问已经开始和生产厂商交涉。”接线人员说，据他们统计，目前至少有20台到30台同类型车都是后桥出现问题。

　　随后，记者联系上了电牛2号电动汽车生产厂家——陕西通家汽车股份有限公司一名姓宋的经理，他说，据他了解并没有这么多车出现问题，目前也一直在发配件供应，提供故障车辆信息后，宋经理说表示将会协调解决。“目前正在和领导沟通，将会在最近两天协调处理，配件不存在不供应，目前是需求大，供应小。”宋经理说，目前新能源车需求很大，一个供应厂商供应配件很慢，“汽车配件只能由上公告的固定厂家生产供给，如果用别的厂生产配件属于私自改装加装。”　　华商报记者 蒲阳

编辑：华商报供稿