公开资料显示，2017年6月30日，浙江长龙航空有限公司与西咸新区空港新城、西部机场集团签署战略合作协议。根据协议，长龙航空将在空港新城设立分公司、建立西北总部基地，打造长龙航空西北地区航空运输枢纽，开通不少于3条国际及全货运航线，并在航空上下游产业链条与空港新城、西部机场集团展开深度合作。长龙航空董事长刘启宏曾表示，西安是“一带一路”的重要枢纽，发展潜力巨大，长龙航空将架起西部与全国乃至全球的空中桥梁，为西安建设国际航空枢纽贡献力量。
作为西安、陕西对外开放空中门户的西咸新区空港新城，近年来紧抓“一带一路”机遇，不断强化“空中丝路枢纽”地位。截至2013年，已有东方航空、南方航空、天津航空、深圳航空、长安航空5家航企分公司落户空港新城。目前，共有包括上述5家在内的13家航空企业落户。
值得关注的是，今年1月，《民航局关于航空公司设立分公司的管理意见》印发，对于批筹航空公司分公司有着十分“严苛”的规定。仅基本条件，就从运营经验、飞行安全、盈利状况、机队规模、保障能力、依法经营、税费缴纳、研究报告等方面做出了详细规定。例如：最近2年未发生重大飞行事故、连续2年盈利、分公司飞机不少于3架并具备相应基地机场保障条件等。
相关调控要求规定，对旅客运输量超过1000万人次的繁忙机场，设立航空公司、分公司实施数量限制，设立的公司、分公司原则上不得超过5个;对设立全货运(或支线)公司或分公司的，可酌情再增1到2个。
有分析指出，长龙航空西北分公司的顺利批筹，除了契合《意见》中“引导航空公司在东北、西北地区和非拥挤机场设立分公司”的指导原则外，与空港新城近年来持续发力国际航空枢纽建设、临空经济吸附向心力逐渐放大不无关系。
民航西北地区管理局局长王长益在活动现场称，空港新城与长龙航空、西部机场集团的合作，将吸引更多优质资源向西部扩展，构建“空中丝路”的步伐将更加坚定。空港新城党委书记、管委会主任贺键表示，空港新城正通过“招引航企、开通航线、发展产业”加快西安国际航空枢纽建设，打造“全球创新型航空城典范和内陆临空资源配置中枢”，全力融入“一带一路”建设，助力陕西追赶超越。
据介绍，作为“三个经济”要素加速聚集的重要区域，空港新城始终与西部机场集团、各入区航空公司共同建设西安国际航空枢纽，发挥航空特色优势，不断壮大航空物流、航空维修与制造、航空服务业等临空产业。联合西部机场集团航空物流公司开通23条国内外全货运航线，东航-赛峰起落架维修项目即将投产、海航天羽飞训中心加快建设等，都成为空港、机场与航空公司共同发展的典型。
华商记者 魏晓飞 通讯员 马智峰
来源：华商网-华商报
