运行3个月效果如何?
高峰期行驶时间减少20%
智能交通最大的特点就是绿波通行，如果把车流看成水流，把路口比作阀门，通过设置一定的行驶速度，保证车流行驶到路口时，阀门刚好打开放行，达到一次性通过多个路口的目的。
“通过道路上的检测器，系统可以精确地检测出每条路口实时车流量，通过联网的信号机智能化自我运算，每个路口会根据车流量大小自动切换绿灯时间。”交警说，到了上下班高峰期时，车流量增加，绿灯时间就会相应变长，而在晚上道路上车流较小时，车主也不用再苦等红灯无法通行。
记者了解到，明光路智能信号灯改造自5月份完成后，到现在已经正常运行三个月，据数据分析，高峰期行驶时间平均减少20%以上，停车次数平均减少60%以上，在高峰期间南向北停车由9次减少到3次，行程时间由17秒减少到11秒，高峰期间北向南停车次数由10次减少到4次，行程时间由21秒减少到16秒;同时，明光路拥堵指数优化后明显下降。
据介绍，文景路也同样在此次改造范围内，采用的是南向北的绿波协调方案。“明光路文景路实行绿波方案后对平行干线朱宏路、未央路的交通流量分流显著，朱宏路、未央路的高德拥堵指数下降明显。”交警说，交警部门已在经开区实现了开元路、文景路、明光路、凤城十路4条路段的绿波协调，并将不断进行优化。
来源：华商网-华商报
