11月5日成品油调价窗口开启 如无意外汽、柴油限价将下调

　　多家市场机构预计，11月5日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调160、柴油下调150元，折合每升89#0.12、92#0.13、95#0.13、0#0.13元。
本次调价是2020年第二十一次调价，一旦调价，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年11月19日24时开启。不过最终如何还需等待发改委权威通知。

　　
 国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在90元/吨左右。目前OPEC+很有可能将当前减产规模延长至明年，美国大选结束后也有可能推出新的财政刺激政策，加之美元近期有所走弱，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

　　成品油调价对物流有什么影响呢?隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花6.5元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少9元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用减少52元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。 本轮调价后，全国大多数地区车柴价格5.4-5.5元/升左右，92#汽油零售限价在5.4-5.6元/升。此次调价会使私家车主用油成本减少。

　　国际原油震荡下行 成品油零售价格下调。本轮调价周期内变化率基本呈现负向波动，主要影响因素有，全球疫情单日新增确诊人数首次突破50万例，加重市场对于需求前景的担忧。部分商业原油库存创7月以来最大增幅，欧美疫情持续恶化，市场对于需求预期的忧虑加重。OPEC+有望将当前减产规模延期至明年，加之美元大幅回落。

　　调价周期内，国内成品油市场弱势反弹。10月中下旬，主营单位多暗惠赶任务量，汽柴油实单成交重心下滑为主，但柴油跌幅较汽油小，主要是目前柴油仍有刚需支撑，具备一定抗跌性。进入11月初，汽柴油将跌至年内低位，并且生产企业成本逼近市场价格，利润空间微薄。另外，国际原油近日连续上涨，带动部分库存低位中间商按需补货。华商报记者 黄涛

编辑：报社方正