西安首条下穿灞河隧道计划5月通车 全长约1594米时速60千米/小时

　　本报讯 （记者 蒋黛） 1月26日，伴随着混凝土从输送管道浇筑而下，西安奥体中心重大配套项目——向东路下穿灞河隧道工程二期围堰主体结构最后一块顶板封顶，标志着我市首条下穿灞河明挖市政道路隧道提前2个月实现主体结构贯通。

　　位于西安奥体中心西侧的向东路下穿灞河连通灞浦三路隧道工程，是第十四届全运会重要配套项目，也是我市首条下穿灞河明挖市政道路隧道。上述工程全长约1778米，隧道全长约1594米，道路为双向6车道，设计时速60千米/小时，分两期围堰倒边施工。项目建成后，国际港务区与周边区域的交通联系将更加紧密。

　　“为确保向东路下穿灞河隧道工程按期、保质完工，自2019年10月进场以来，整个建设团队克服了工期紧、任务重等一系列困难，比原计划提前2个月完成了隧道的主体结构建设任务。”中铁隧道局向东路下穿灞河隧道项目经理安三虔介绍道，由于灞河附近地质条件较为复杂，且汛期水量较大，项目建设中需要克服一系列技术难题。“建设中采用多种型号的桩基施工设备，充分研究试验地层适用性，同时采取一系列截水、排水措施，将灞河水、地下水对基坑安全的影响降到最低。”

　　此外，由于该项目工程与西安地铁14号线盾构区间存在300米上下并行，为确保工程安全，项目首先采取了中间夹层土预加固措施，双方建设、监理、设计单位建立联控机制，多头协调，根据双方施工和监测情况，统一指挥，逐环精细调整盾构推进参数，确保施工和实体结构安全。安三虔表示，下阶段的工程建设将从地面转入地下。“我们将继续进行道路建设、机电安装等后续施工，力争早日完成后续工程。”

　　“自该项目启动以来，国际港务区管委会统筹协调各参建方，统筹疫情防控和项目建设，克服了新冠肺炎疫情、汛期等对施工的影响，提前2个月实现主体结构贯通。”西安国际港务区交通住建局干部陈晨说，下一步，国际港务区将继续做好工程建设统筹服务工作，为项目建设提供全面保障，确保今年5月1日正式通车。

编辑：张佳萌