西安高新区有轨电车多个车站区间开工建设 全线设车站18座

　　备受市民关注的西安高新区有轨电车终于传来新消息，最新进展为多个站点已经开工建设。

　　日前，西安高新区发布了《中共西安高新区工委 西安高新区管委会关于建设“四个高新”推动高质量发展迈出更大步伐的实施意见》，其中提及的丝路软件城规划让不少人充满期待，而备受瞩目的则是伴随着丝路软件城来的同时，有轨电车也要来了。

　　此前媒体多次报道，高新区有轨电车项是西安市第一条有轨线路，该项目自获批以来就备受社会各界关注，但由于政策调整等多方面因素影响，建设方面一直没有实质性进展。据最近一段时间，西安高新区正在加快推进该项目各站点及区间建设，各项工作推进有序。

　　根据前期规划，西安高新区有轨电车试验线北起鱼化寨、南至杨家湾纬二十八路，全长约17.2公里，均为高架线，共设车站18座、车辆场1座，平均站间距为997米。

　　目前，西安高新区有轨电车项目18座车站的站点已经明确。分别是：鱼化寨站(与地铁3号线接驳)、云水一路站、天谷四路站、会议中心站、软件新城站、高新八小站、华为站、丈八西社区站、丈八五路站、丈八四路站(与地铁6号一期接驳)、锦业二路站、紫薇田园都市站、时代广场站、发展大道站、西太路站、比亚迪站、祝村站(与在建地铁15号线一期接驳)、纬二十八路站。

　　截至目前，上述18个站点中，云水一路、软件新城、天谷四路、会议中心、祝村等车站及区间目前均已开工建设。

　　另据了解，西安高新区有轨电车选用的是比亚迪胶轮有轨电车，该车为储能电池供电，最高时速可达80公里/小时。在车辆编组方面，西安高新区有轨电车项目初、近期会采用3模块编组，远期将采用4模块。其中，编组3模块载客量(定员)210人/列，4模块载客量(定员)280人/列。初、近、远期均采用单一交路运行，初期高峰小时发车15对，近期高峰小时发车26对，远期高峰小时发车30对，初期配属车辆26列/78辆。根据规划，西安高新区有规电车线路远期列车行车密度将达到30对/小时，最小列车间隔为2分钟。

　　华商报记者 肖琳

编辑：报社方正