蔚来再陷争议：车主称“油门踏板断裂” 回应说“这不罕见”

继“蔚来车主使用NOP自动驾驶辅助功能高速不幸身亡”后，数张蔚来车主发布的“油门踏板折了”的照片再度将蔚来汽车送上了舆论的风口浪尖。

8月26日，一位名为“宇过天晴7577”的车主在蔚来App社区中发帖称“开了这么多年车，竟然能经历到油门折了，救援还问是不是松动，告诉折了客服还让我去门店查查”，并随后在帖子中“艾特”了蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌。

从车主曝光的图片来看，其车辆的油门踏板已经断裂。随后，有蔚来方面道歉并回复：“看服务群的沟通是下车的时候刮到了鞋子，的确是一个我们第一次遇到的问题，我们的同事已经往服务中心去希望和您见面了解一下，具体情况肯定会妥善解决的。”

“油门踏板折了”的这篇帖子随后被截图并在各大社交媒体引发争议。据观察，争议点在于“油门踏板断裂是不是一个常规现象”。

因为蔚来汽车传播总监马麟第一时间的回应是“搜一下就知道这种情况并不罕见”。8月26日晚间他通过社交媒体个人账号发表回应表示，“从现场看与侧向外力有关，为保护驾驶者安全，油门踏板设有“断裂诱导槽”。诱导槽区域受到较大侧向力时会发生断裂，此举是为了保证断裂不发生在传感器部位，同时断裂后踏板仍能回到初始位置，不输出加速信号以保证驾驶员的安全。”

他还表示：“踏板已寄回分析，有结果会和大家说。”

另有ID名为“Victor远客”的车友在蔚来APP发帖称：“看到有车友的油门断裂，找了下资料，发现是行业常规了，不用担心”。

这一言论与马麟的上述言论表达的含义一致。但这条信息在蔚来汽车APP内部，同样遭遇了大量的质疑。

有车主留言表达了不同意见：“我就一个疑问，十几万（几十万？）的车，怎么就你的断了？看断裂口，更像是横向偏折的。”

还有车主的观点更为直接：“与其狡辩，不如着手如何解决问题！说得断油门板是你们蔚来的优点似的…垃圾就是垃圾，做得不好就得改！要知道我们可是花钱买服务的，车出问题了，你们还出来狡辩，这是垃圾服务。”

在搜索引擎中以“油门踏板断裂”为关键字，总共可搜索到213万条信息，其中前25页除了某一国产品牌数年前发生过一两起油门踏板断裂事件之外，其他大部分都是近两天产生的“蔚来油门踏板断裂”的报道。

另外，还有汽车工程人士表示：“一般油门踏板分两种，一种是风琴式的，那种永远踩不断，然后这种（笔者注：蔚来）按道理的话，这个很难说的。说实话，可能是设计不好，有些人踩重一点能踩断，但是说实话，一般的主机上都出现不了这种事故。”

一位汽车行业的相关人士认为，“客户正常使用出现油门踏板断裂的情况并不正常。”这位人士分析，踏板断裂大致有三方面原因：其一、产品制造质量问题，比如材料缺陷或者尺寸超差；其二是产品设计问题（从概率看，失效风险较大）；其三则是使用者非正常操作或使用造成的。建议蔚来汽车要找出具体原因，还是应该找质量监督指定的权威机构出具检测分析报告。

相关报道显示，油门踏板断裂在碰撞事故中很常见，但在日常驾驶中不会出现类似情况。为什么油门踏板在碰撞事故中会发生断裂，原因在于很多车企为保护驾驶人员在车辆受到撞击时，避免驾驶者的腿部损伤的一种主动溃缩保护功能。

为了实现在碰撞中的油门踏板溃缩，多数油门踏板在油门踏板臂上部设计有断裂诱导槽，诱导槽处的强度对比整个油门踏板相对较弱，碰撞时油门踏板会溃缩。当然，油门踏板断裂的前提是瞬间冲击力达到一定数值。

那么，这位蔚来车主的油门踏板断裂到底属于何种情况，目前外界掌握的信息还非常有限。

事实上，针对此事，蔚来官方并未正式做出回应，而仅由其企业传播高级总监马麟针对新浪财经的报道，以跟帖评论的形式进行了回应。同时，诡异的是，上述蔚来车主已经在蔚来APP里删除了上述言论。

但是，用“油门踏板”作为关键字到蔚来APP里搜索一下，可见看到有车主反馈油门踏板设计不合理导致右腿酸痛，并质问蔚来对此“视而不见，听而不闻吗？”

编辑：曹静