西安两条高速12月开建

　　近日，西安市区内两条高速改扩建项目启动施工招标，分别是西安至兴平高速公路扩建、兵马俑专用线公路改扩建项目，均计划于12月开工建设。

　　西安至兴平高速公路扩建：设互通立交6座 工期36个月

　　今年9月和10月，西安至兴平高速公路改扩建工程可行性研究报告和初步设计先后获省发改委批复，标志着西兴改扩建项目建设取得关键性进展。

　　项目路线起于三桥收费站东侧，与城市道路相接，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴枢纽立交，与G30连霍高速公路相接，路线全长24.44公里，投资概算43.07亿元。

　　据悉，本次改扩建全线采用120公里/小时的高速公路建设标准，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽34.5米；帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽42米。全线设特大桥1座（渭河特大桥）、收费站5座、互通立交6处，其中沣河立交、咸阳高新立交为新增，咸阳立交为移位重建，咸阳西、帽耳刘枢纽及西吴枢纽立交为改建，立交平均间距4.65公里。移位重建的咸阳互通式立交为全线规模最大的控制性工程，采用苜蓿叶方案设计，选址于现咸阳立交出口西侧秦皇大道。

　　本次招标范围为路基桥涵、路面、交通安全设施、机电、房建、绿化等工程设计施工总承包，划分为1个标段。计划今年12月进场，计划工期36个月。

　　兵马俑专用线高速化改造：设计时速100公里 工期两年

　　现有的兵马俑专用线于1999年建成通车，是一条衔接连霍线兵马俑收费站与秦始皇帝陵博物院的普通公路，长度近7公里，仅有双向两车道，已不能适应快速增长的交通需求。

　　为提升景区配套交通设施，兵马俑专用线将进行改扩建及高速化，全线采用设计时速100公里、路基宽26米的四车道高速公路标准。

　　工程路线起点位于连霍高速现有兵马俑收费站西侧，向东沿现有兵马俑二级专用公路加宽改扩建，终点位于胡家寨，设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线旧路相接，路线全长6.15公里。同步建设连接线0.89公里、支线0.82公里。

　　项目采用设计速度100公里/小时的双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米。终点连接线采用设计速度60公里/小时的双向六车道一级公路技术标准，路基宽度26米；支线采用设计速度40公里/小时的二级公路技术标准，路基宽度12米。

　　全线拆除重建大桥137米/1座、小桥98米/3座，新建中桥26米/1座；改造既有兵马俑立交1处，新建临潼北互通立交1处，新建分离式立交1处（半幅下穿铁路通道1座），改移兵马俑收费站，估算总投资8.51亿元。改扩建项目将连通已建成的秦唐大道，形成临潼区旅游大环线，并与兵马俑第二停车场相接，来往景区的游客可直接进入停车场；同时该项目将在省道108处新增一处互通式立交，有效改善临潼渭北工业园与城市之间交通不便的现状。

　　本次招标范围为路基桥涵、路面、交通安全设施、机电、房建及收费大棚、绿化等工程设计施工总承包。计划今年12月进场，计划总工期24个月。 华商报记者 李琳

编辑：黎博恩