安岚高速滔河隧道实现双幅贯通

　　5月5日4时30分，在安岚高速岚皋至陕渝界项目施工现场，随着滔河隧道左线掌子面一声炮响，由中建三局承建的安岚高速滔河隧道左线顺利贯通，顺利实现了该隧道双幅贯通目标任务，标志着该项目施工又取得了重大突破，为项目早日实现左幅全部贯通奠定基础。

　　滔河隧道全长645米，位于滔河镇街道，村民居住密集，施工影响较大，设计为双向4车道，最大埋深约235米，隧道出口位于山体斜坡处，地形坡较陡，坡角40°-55°，围岩以强风化板岩为主，在开挖施工扰动中易产生掉块、坍塌等现象，出洞施工难度较大，对洞口边坡稳定造成影响，安全风险较高。为保证隧道顺利贯通，项目部成立攻关小组，倒排工期节点，提前筹划科学组织，严格按照施工方案进行施工。通过TSP+地质雷达等超前地质预报相结合的方式，克服了施工地质复杂不利条件，提高监控量测频率，及时分析检测数据，掌握围岩的变形规律，研判围岩的变形趋势，提前掌握不良地质的位置。多次邀请上级单位论证，优化施工方案，采用台阶变换法及双层小导管注浆措施安全出洞，确保了隧道掘进有序、质量可控、施工高效安全，顺利实现了滔河隧道双线的顺利贯通。

　　与此同时，由中交一公局一公司承建的安岚高速大巴山特长隧道中间段主线左右洞累计进尺突破6000米大关，完成了主线总体任务7929米的76%。

　　大巴山特长隧道左线全长13.593公里，右线全长13561公里，是陕西省在建高速公路第一长隧，也是安岚高速的重点控制性工程。该隧道具有埋深大、富水、地质条件复杂、单向掘进长、施工通风、反坡排水难度大及施工风险高等工程特点。在施工建设期间，项目团队扎根大巴山深处，奋战在千米深地下，脚踏实地，锐意进取，通过优化新增施工斜井、高效处置特大涌水、合理配置成套机械施工、推广应用全要素智能信息手段等举措，旨在聚焦影响隧道质量、安全和耐久的关键环节，建立系统完善的工程质量安全耐久性技术保障体系，打造交通运输部“平安百年品质工程”示范项目。

　　安岚高速岚皋至陕渝界项目是国家高速公路银百线(G69)的组成部分，是联系陕渝两省市重要的省级通道。项目建成后，对深入实施西部大开发和“一带一路”发展战略、完善国家高速公路网、改善区域交通条件、加快秦巴山区联动发展等具有重要意义。项目起点位于岚皋县境内，与已经建成通车的安康至岚皋高速相接，向南至大巴山主脉，终点位于大巴山特长隧道陕渝两省界处，与重庆市在建的城口(陕渝界)至开县高速公路相接，路线全长41.14公里。安岚高速岚皋至陕渝界有望2025年建成通车，届时，陕西安康至重庆开州的车程将由目前的9小时缩短至2.5小时。

　　华商报大风新闻记者 李琳

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